Isuzu Wrecker Tow Truck: Видове, капацитет и как да изберете правилното превозно средство за възстановяване
Закупуването на камион за аварии Isuzu за вашия автопарк не е решение, което трябва да вземете само от размера на двигателя. Правилното превозно средство зависи от три неща: какво възстановявате, къде работите и дали трябва да повдигате, както и да теглите. Сгрешите и камионът за теглене или не може да свърши работата, или плащате за капацитет, който остава неизползван всеки път, когато излезе.
Prosper Motors произвежда пълна гама от превозни средства за разбиване и евакуация, базирани на Isuzu. Това ръководство обхваща четири модела, които представляват пълната гама от сценарии за възстановяване, като всички спецификации са получени директно от продуктовите страници на Prosper Motors.
Намерете своя теглещ камион Isuzu за 30 секунди
<таблица>1.ISUZU NKR ELF 3-Ton Wrecker Truck — градско превозно средство за пътнически автомобили и SUV
ISUZU NKR ELF е най-компактният теглещ камион в гамата на Isuzu. Неговото задвижване 4×2 и междуосие от 3360 мм улесняват маневрирането в градския трафик и тесните градски пространства – точно там, където се случват повечето повреди на леки автомобили и SUV. Всеки камион е оборудван с хидравлична система, безжично дистанционно управление и автоматизирано затягане на гуми за ефективни операции по възстановяване без повреди. Двустранната синхронизирана хидравлична работа осигурява балансирани и координирани движения, намалявайки риска от накланяне или нестабилност по време на връщане на автомобила върху неравен терен.
Основни спецификации:
<таблица>Вижте пълните спецификации и направете запитване →
2.Реверсивно превозно средство ISUZU NPS 4×4 — единственият камион за теглене извън пътя в гамата на Isuzu
ISUZU NPS 4×4 е единственият камион-разрушител със задвижване на четирите колела в гамата превозни средства за възстановяване на Isuzu. На неасфалтирани пътища стандартен камион за теглене 4×2 рискува да заседне до превозното средство, което е дошъл да спаси. NPS елиминира този риск със задвижване 4×4, предна ос с оценена на 3000 kg и задна ос на 5500 kg, и 5000 kg лебедка, създадена за взискателно екстракция извън пътя. Неговата хидравлична система се справя с повдигане, теглене и теглене през магистрали и градски пътища, което го прави подходящ за аварийно разчистване в среди, където пътните условия не могат да бъдат гарантирани.
Основни спецификации:
<таблица>Вижте пълните спецификации и направете запитване →
3.8-тонен теглещ камион ISUZU FTR с 5-тонен кран — когато възстановяването изисква първо повдигане
ISUZU FTR е тежкотоварен камион със среден товар с интегриран 5-тонен сгъваем кран — възможност, която NKR и NPS не предлагат. Превозно средство, което се е преобърнало или паднало в канавка, често не може да бъде изтеглено, докато първо не бъде повдигнато и преместено. Сгъваемата стрела се съхранява хоризонтално по време на пътен транспорт, като поддържа видимостта на водача чиста и камиона легален за движение по пътищата. Платформата е достатъчно голяма, за да носи камион за доставка в пълен размер, компактен багер, товарач с мини чел или малък булдозер. Кабината 2+1 дава на екипажа място за наземния член на екипажа на място.
Основни спецификации:
<таблица>Вижте пълните спецификации и направете запитване →
4.Тежки бордови влекачи ISUZU GIGA 6×4 — създадени за магистрали и тежко търговско възстановяване
Когато дезактивираното превозно средство е напълно натоварено полуремарке, автобус за магистрала или тежко строително оборудване, трите по-леки превозни средства за възстановяване по-горе не са достатъчни. ISUZU GIGA 6×4 е тежкотоварният теглещ камион, създаден специално за този клас работа. Неговият двигател ISUZU 6UZ1 с 380 к.с. и задвижване на десет колела 6×4 осигуряват мощността, необходима за мащабно възстановяване на магистрала. 45-метровият стоманен кабел — повече от два пъти по-дълъг от другите модели — достига превозни средства по склонове и насипи, където тегличът не може да паркира директно до него. За тежко повредени превозни средства пълната конфигурация на плочата за кацане ги носи плоски на палубата, вместо да тегли на колелата си, предотвратявайки по-нататъшни структурни повреди при транспортиране.
Основни спецификации:
<таблица>Вижте пълните спецификации и направете запитване →
Често задавани въпроси
1. Каква е разликата между капацитета на теглене и капацитета на лебедката?
Капацитетът на теглене е максималното тегло, което камионът-разрушител може да движи по пътя. Капацитетът на лебедката е теглителната сила на кабелната система, използвана за изтегляне на заседнало или преобърнато превозно средство върху платформата, преди да започне тегленето. При NKR, например, капацитетът за теглене е 3000 kg, докато лебедката е оценена на 4000 kg — по-високият рейтинг на лебедката осигурява допълнителната теглителна сила, необходима за изваждане на заклинено или частично вградено превозно средство.2.Защо ISUZU NPS 4×4 е правилният избор за възстановяване извън пътя?
NPS е единственият камион за теглене 4×4 в тази гама. На неасфалтиран или кален терен 4×2 превозно средство за възстановяване може да загуби сцепление и да остане неподвижно до превозното средство, което е дошло да спаси. Задвижването NPS 4×4, съчетано с неговата 5000 kg лебедка и подсилена 5500 kg задна ос, го прави подходящият избор за селски, минни и селскостопански дейности, където пътните условия не могат да бъдат гарантирани.3.Може ли Prosper Motors да доставя LHD и RHD конфигурации?
да Prosper Motors доставя както конфигурации с ляв, така и с десен волан за всички модели, обслужвайки клиенти в Африка, Югоизточна Азия и Близкия изток. Свържете се директно с екипа с вашия целеви пазар и специфични изисквания.Получете безплатна оферта за вашия флот за възстановяванеКажете ни вашия целеви тип превозно средство, необходим капацитет за теглене и държава на местоназначение — ние ще конфигурираме правилния теглещ камион Isuzu за вашата операция.📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com |
Prosper Motors Limited — ISUZU оторизиран производител на специални превозни средства | Прогн. 1985 | 30+ държави | 20 000+ камиона/година | 559 патента