Isuzu Wrecker Tow Truck: typer, kapasiteter og hvordan velge riktig bergingskjøretøy

Å kjøpe en Isuzu-bergingsbil til flåten din er ikke en beslutning å ta på motorstørrelsen alene. Riktig bergingskjøretøy avhenger av tre ting: hva du berger, hvor du opererer, og om du trenger å løfte i tillegg til å taue. Gjør det feil, og bergingsbilen kan enten ikke fullføre jobben, eller du betaler for kapasitet som går ubrukt hver gang den ruller ut.

Prosper Motors produserer en komplett serie med Isuzu-baserte vrak- og bergingsbiler. Denne veiledningen dekker fire modeller som representerer hele spekteret av gjenopprettingsscenarier, med alle spesifikasjoner hentet direkte fra Prosper Motors produktsider.

Finn din Isuzu slepebil på 30 sekunder

Din driftssituasjonAnbefalt modellMaksimal slepekapasitetByveier, personbiler og SUV-erISUZU NKR ELF — 3-tonns vrakbil3000 kgTerreng, ikke-asfaltert eller landlig terrengISUZU NPS 4×4 — 5-tonns bergingsbil5000 kgLeveringsbiler, minibusser, veltede kjøretøyISUZU FTR — 8-tonns bergingsbil med kran8000 kgMotorveier, semitrailere, tunge kommersielle flåterISUZU GIGA 6×4 — 16-tonns planbergingsbil16 000 kg

1.ISUZU NKR ELF 3-tonns vrakbil — urbant bergingskjøretøy for personbiler og SUV-er

ISUZU NKR ELF er den mest kompakte bergingsbilen i Isuzu-opphuggerserien. Dens 4×2-drift og 3360 mm akselavstand gjør det enkelt å manøvrere i bytrafikk og trange byrom – akkurat der de fleste havarier med personbiler og SUVer skjer. Hver lastebil er utstyrt med et hydraulisk system, trådløs fjernkontroll og automatisk dekkklemming for effektive og skadefrie gjenvinningsoperasjoner. Den synkroniserte hydrauliske betjeningen på to sider sikrer balanserte og koordinerte bevegelser, og reduserer risikoen for tilting eller ustabilitet under berging av kjøretøy på ujevnt underlag.

Nøkkelspesifikasjoner:

MotorISUZU 4JH1 (120 / 130 PS)Disk type4×2 (6 hjul)GVW4495 kgMaksimal slepekapasitet3000 kgVinsjkapasitet4000 kgStålkabellengde20 mBakplattformalternativerTeleskopisk / Flip / Integrert / Full landingsplateBest for: Veihjelpsoperatører som berger personbiler og SUV-er · Bytrafikkstyringsflåter · Bilutleiefirmaer med lette bilflåter

Se de fullstendige spesifikasjonene og spør →

2.ISUZU NPS 4×4 bergingskjøretøy – den eneste offroad-bergingsbilen i Isuzu-serien

ISUZU NPS 4×4 er den eneste firehjulsdrevne vrakbilen i Isuzu bergingsbilserien. På uasfalterte veier risikerer en standard 4×2 bergingsbil å bli strandet ved siden av kjøretøyet den kom for å redde. NPS eliminerer denne risikoen med 4×4-drift, en foraksel vurdert til 3000 kg og bakaksel til 5500 kg, og en 5000 kg vinsj bygget for krevende terrengavtrekk. Dets hydrauliske system håndterer løfting, trekking og tauing over motorveier og byveier, noe som gjør den egnet for nødklaring i miljøer der veiforhold ikke kan garanteres.

Nøkkelspesifikasjoner:

MotorISUZU 4JH1 (132 PS)Disk type4×4 (6 hjul)GVW8000 kgForaksel / bakaksel3000 kg / 5500 kgMaksimal slepekapasitet5000 kgVinsjkapasitet5000 kgStålkabellengde20 mBakplattformalternativerTeleskopisk / Flip / Integrert / Full landingsplateBest for: Flåteoperatører på ikke-asfalterte veier i Afrika og Sørøst-Asia · Gruveselskaper med fjerntilgangsruter · Landbruksoperasjoner som gjenvinner traktorer og feltmaskineri

Se de fullstendige spesifikasjonene og spør →

3.ISUZU FTR 8-tonns slepebil med 5-tonns kran — når utvinning krever løfting først

ISUZU FTR er en middels kraftig bergingsbil med en integrert 5-tonns foldekran – en funksjon NKR og NPS ikke tilbyr. Et kjøretøy som har veltet eller falt i en grøft kan ofte ikke taues før det er løftet og reposisjonert først. Den sammenleggbare bommen oppbevares flatt under veitransport, og holder sjåførens siktlinjer klare og lastebilen lovlig. Planplanet er stort nok til å bære en lastebil i full størrelse, en kompakt gravemaskin, en kompaktlaster eller en liten bulldoser. 2+1-førerhuset gir mannskapet plass til et bakkemannskapsmedlem på stedet.

Nøkkelspesifikasjoner:

MotorISUZU 4HK1 (205–225 PS)Disk type4×2 (6 hjul)GVW18 000 kgMaks lastekapasitet8000 kgKranløftekapasitet5000 kgStålkabellengde20 mCabseter2+1BakplattformalternativerTeleskopisk / Flip / Integrert / Full landingsplateBest for: Motorveiassistanseselskaper som håndterer varebiler og minibusser · Operatører som håndterer veltede eller grøftede kjøretøy · Gjenvinning av landbruks- og anleggsmaskiner

Se de fullstendige spesifikasjonene og spør →

4.ISUZU GIGA 6×4 Heavy-Duty Flatbed slepebil – bygget for motorveier og tung kommersiell berging

Når det funksjonshemmede kjøretøyet er en fullastet semitrailer, en landeveisbuss eller tungt anleggsutstyr, er de tre lettere bergingsbilene ovenfor ikke tilstrekkelige. ISUZU GIGA 6×4 er den kraftige bergingsbilen bygget spesielt for denne klassen av arbeid. Dens 380 PS ISUZU 6UZ1-motor og 6×4 ti-hjulsdrift leverer kraften som kreves for storstilt motorveiutvinning. Stålkabelen på 45 m – mer enn dobbelt så lang som de andre modellene – når kjøretøy i skråninger og voller der bergingsbilen ikke kan parkere rett ved siden av. For alvorlig skadede kjøretøyer bærer den fullstendige landingsplatekonfigurasjonen dem flatt på dekket i stedet for å taue på hjulene, og forhindrer ytterligere strukturelle skader under transport.

Nøkkelspesifikasjoner:

MotorISUZU 6UZ1（380 PS）Disk type6×4GVW25 000 kgForaksel / bakaksel6 300 kg / 13 000 kgMaksimal slepekapasitet16 000 kgVinsjkapasitet10 000 kgStålkabellengde45 mGenerelle dimensjoner9800 × 2500 × 3500 mmBakplattformalternativerTeleskopisk / Flip / Integrert / Full landingsplateBest for: Motorveipatrulje og nasjonale veiforvaltningsbyråer · Havne- og logistikkterminaloperatører · Gruveselskaper med lastebilflåter for stortransport · Semitrailere og tunge bussoperatører

Se de fullstendige spesifikasjonene og spør →

Ofte stilte spørsmål

1. Hva er forskjellen mellom slepekapasitet og vinsjkapasitet?

Slepekapasitet er den maksimale vekten vrakbilen kan flytte langs veien. Vinsjkapasitet er trekkkraften til kabelsystemet som brukes til å dra et fastkjørt eller veltet kjøretøy opp på plattformen før tauingen begynner. På NKR, for eksempel, er slepekapasiteten 3 000 kg mens vinsjen er vurdert til 4 000 kg - den høyere vinsjen gir den ekstra trekkkraften som trengs for å trekke ut et kilt eller delvis innebygd kjøretøy.

2. Hvorfor er ISUZU NPS 4×4 det riktige valget for terrenggjenvinning?

NPS er den eneste 4×4-bergingsbilen i denne serien. I ikke-asfaltert eller gjørmete terreng kan et 4×2 bergingskjøretøy miste veigrepet og bli immobilisert ved siden av kjøretøyet det kom for å redde. NPS 4×4-drevet, kombinert med sin 5000 kg vinsj og forsterkede 5500 kg bakaksel, gjør det til det passende valget for landlige, gruve- og landbruksoperasjoner der veiforhold ikke kan garanteres.

3. Kan Prosper Motors levere LHD- og RHD-konfigurasjoner?

Ja. Prosper Motors leverer både venstrestyrt og høyrestyrt konfigurasjon på tvers av alle modeller, og betjener kunder i Afrika, Sørøst-Asia og Midtøsten. Kontakt teamet direkte med ditt målmarked og spesifikke krav.

Få et gratis tilbud for utvinningsflåten din Fortell oss din målkjøretøystype, påkrevd slepekapasitet og destinasjonsland – vi konfigurerer den riktige Isuzu-bergingsbilen for opphuggingen din. 📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

Prosper Motors Limited — ISUZU-autorisert spesialkjøretøyprodusent | Est. 1985 | 30+ land | 20 000+ lastebiler/år | 559 Patenter