Isuzu Wrecker Tow Truck: typer, kapaciteter og hvordan man vælger det rigtige bjærgningskøretøj

At købe en Isuzu ophugger-trækvogn til din flåde er ikke en beslutning, du skal tage alene på grund af motorstørrelsen. Det rigtige bjærgningskøretøj afhænger af tre ting: Hvad du bjærger, hvor du opererer, og om du skal løfte såvel som bugsering. Går det galt, og trækvognen kan enten ikke fuldføre jobbet, eller også betaler du for kapacitet, der forbliver ubrugt, hver gang den ruller ud.

Prosper Motors producerer en komplet serie af Isuzu-baserede ophugnings- og bjærgningskøretøjer. Denne vejledning dækker fire modeller, der repræsenterer hele spektret af gendannelsesscenarier, med alle specifikationer hentet direkte fra Prosper Motors produktsider.

Find din Isuzu-trækvogn på 30 sekunder

Din driftssituationAnbefalet modelMaksimal trækkapacitetByveje, personbiler og SUV'erISUZU NKR ELF — 3-tons ophugningslastbil3.000 kgOffroad, ikke-asfalteret eller landligt terrænISUZU NPS 4×4 — 5-tons bjærgningskøretøj5.000 kgLeveringslastbiler, minibusser, væltede køretøjerISUZU FTR — 8-tons trækvogn med kran8.000 kgMotorveje, sættevogne, tunge kommercielle flåderISUZU GIGA 6×4 — 16-tons fladtræksvogn16.000 kg

1.ISUZU NKR ELF 3-tons Wrecker Lastbil — Bybjærgningskøretøj til personbiler og SUV'er

ISUZU NKR ELF er den mest kompakte trækvogn i Isuzu-ophugningsserien. Dens 4×2-drev og 3.360 mm akselafstand gør det nemt at manøvrere i bytrafik og trange byrum - præcis dér, hvor de fleste havarier med personbiler og SUV'er sker. Hver lastbil er udstyret med et hydraulisk system, trådløs fjernbetjening og automatisk dækspænding for effektiv og skadefri genopretning. Den dobbeltsidede synkroniserede hydrauliske betjening sikrer afbalancerede og koordinerede bevægelser, hvilket reducerer risikoen for vipning eller ustabilitet under køretøjets bjærgning på ujævnt underlag.

Nøglespecifikationer:

MotorISUZU 4JH1 (120 / 130 PS)Drevtype4×2 (6 hjul)GVW4.495 kgMaksimal trækkapacitet3.000 kgSpilkapacitet4.000 kgLængde af stålkabel20 mIndstillinger for bagerste platformTeleskopisk / Flip / Integreret / Fuld landingspladeBedst til: Vejhjælpsoperatører, der bjærger personbiler og SUV'er · Bytrafikstyringsflåder · Biludlejningsfirmaer med lette bilflåder

Se de fulde specifikationer og forespørg →

2.ISUZU NPS 4×4 bjærgningskøretøj — Den eneste terrængående trækvogn i Isuzu-serien

ISUZU NPS 4×4 er den eneste firehjulstrukne ophuggerlastbil i Isuzu bjærgningskøretøjssortimentet. På ikke-asfalterede veje risikerer en standard 4×2 trækvogn at blive strandet ved siden af ​​det køretøj, den kom for at redde. NPS eliminerer denne risiko med 4×4-drev, en foraksel vurderet til 3.000 kg og bagaksel til 5.500 kg og et 5.000 kg spil bygget til krævende off-road-udsugning. Dens hydrauliske system håndterer løft, træk og bugsering på tværs af motorveje og byveje, hvilket gør den velegnet til nødrydning i miljøer, hvor vejforhold ikke kan garanteres.

Nøglespecifikationer:

MotorISUZU 4JH1 (132 PS)Drevtype4×4 (6 hjul)GVW8.000 kgForaksel / bagaksel3.000 kg / 5.500 kgMaksimal trækkapacitet5.000 kgSpilkapacitet5.000 kgLængde af stålkabel20 mIndstillinger for bagerste platformTeleskopisk / Flip / Integreret / Fuld landingspladeBedst til: Flådeoperatører på ikke-asfalterede veje i Afrika og Sydøstasien · Mineselskaber med fjernadgangsruter · Landbrugsoperationer, der indvinder traktorer og markmaskiner

Se de fulde specifikationer og forespørg →

3.ISUZU FTR 8-tons bugservogn med 5-tons kran — når bjærgning kræver løft først

ISUZU FTR er en medium-duty ophugger-trækvogn med en integreret 5-tons foldekran — en kapacitet, som NKR og NPS ikke tilbyder. Et køretøj, der er væltet eller faldet i en grøft, kan ofte ikke bugseres, før det først er blevet løftet og omplaceret. Den sammenklappelige bom opbevares fladt under vejtransport, hvilket holder førerens sigtelinjer frie og lastbilen vejlovlig. Fladvognen er stor nok til at bære en varevogn i fuld størrelse, en kompakt gravemaskine, en minilæsser eller en lille bulldozer. 2+1-kabinen giver besætningen plads til et jordbesætningsmedlem på stedet.

Nøglespecifikationer:

MotorISUZU 4HK1 (205–225 PS)Drevtype4×2 (6 hjul)GVW18.000 kgMaks. lastekapacitet8.000 kgKranløftekapacitet5.000 kgLængde af stålkabel20 mKabinesæder2+1Indstillinger for bagerste platformTeleskopisk / Flip / Integreret / Fuld landingspladeBedst til: Motorvejsassistancevirksomheder, der håndterer leveringslastbiler og minibusser · Operatører, der beskæftiger sig med væltede eller kasserede køretøjer · Genbrug af landbrugs- og entreprenørmaskiner

Se alle specifikationer og forespørg →

4.ISUZU GIGA 6×4 Heavy-Duty Flatbed trækvogn — bygget til motorveje og tung kommerciel redning

Når det handicappede køretøj er en fuldt lastet sættevogn, en motorvejsvogn eller tungt entreprenørudstyr, er de tre lettere bjærgningskøretøjer ovenfor ikke tilstrækkelige. ISUZU GIGA 6×4 er den kraftige trækvogn bygget specielt til denne klasse arbejde. Dens 380 PS ISUZU 6UZ1-motor og 6×4 ti-hjulstræk leverer den kraft, der kræves til storstilet motorvejsgenopretning. Det 45 m lange stålkabel - mere end dobbelt så lang som de andre modeller - når køretøjer på skråninger og skråninger, hvor trækvognen ikke kan parkere direkte ved siden af. For alvorligt beskadigede køretøjer bærer den fulde landingspladekonfiguration dem fladt på dækket i stedet for at trække på deres hjul, hvilket forhindrer yderligere strukturelle skader under transport.

Nøglespecifikationer:

MotorISUZU 6UZ1（380 PS）Drevtype6×4GVW25.000 kgForaksel / bagaksel6.300 kg / 13.000 kgMaksimal trækkapacitet16.000 kgSpilkapacitet10.000 kgLængde af stålkabel45 mOverordnede dimensioner9.800 × 2.500 × 3.500 mmIndstillinger for bagerste platformTeleskopisk / Flip / Integreret / Fuld landingspladeBedst til: Motorvejspatrulje og nationale vejforvaltningsagenturer · Havne- og logistikterminaloperatører · Minevirksomheder med store lastbilflåder · Sættevogns- og tunge busoperatører

Se de fulde specifikationer og forespørg →

Ofte stillede spørgsmål

1. Hvad er forskellen mellem bugseringskapacitet og spilkapacitet?

Bugseringskapacitet er den maksimale vægt, som ophuggerlastbilen kan flytte langs vejen. Spilkapaciteten er trækkraften af ​​kabelsystemet, der bruges til at trække et fastkørt eller væltet køretøj op på platformen, før bugsering begynder. På NKR er bugseringskapaciteten for eksempel 3.000 kg, mens spillet er normeret til 4.000 kg - den højere spilkapacitet giver den ekstra trækkraft, der er nødvendig for at trække et fastkilt eller delvist indlejret køretøj ud.

2. Hvorfor er ISUZU NPS 4×4 det rigtige valg til terrængående genopretning?

NPS er den eneste 4×4 trækvogn i denne serie. På ikke-asfalteret eller mudret terræn kan et 4×2 bjærgningskøretøj miste vejgrebet og blive immobiliseret ved siden af ​​det køretøj, det kom for at redde. NPS 4×4-drevet, kombineret med dets 5.000 kg spil og forstærkede 5.500 kg bagaksel, gør det til det passende valg til landdistrikts-, minedrifts- og landbrugsoperationer, hvor vejforhold ikke kan garanteres.

3.Kan Prosper Motors levere LHD- og RHD-konfigurationer?

Ja. Prosper Motors leverer både venstrestyret og højrestyret konfigurationer på tværs af alle modeller og betjener kunder i Afrika, Sydøstasien og Mellemøsten. Kontakt teamet direkte med dit målmarked og specifikke krav.

Få et gratis tilbud på din genopretningsflåde Fortæl os din målkøretøjstype, påkrævede bugseringskapacitet og destinationsland - vi konfigurerer den rigtige Isuzu-ophugger-trækvogn til din operation. 📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

Prosper Motors Limited — ISUZU-autoriseret specialkøretøjsproducent | Est. 1985 | 30+ lande | 20.000+ lastbiler/år | 559 Patenter