Isuzu Wrecker Tow Truck: Cure, Kapasîteyên û Meriv Çawa Wesayîta Vegerandina Rast hilbijêrin

Kirîna kamyonek kêşanê ya Isuzu ji bo fîloya we ne biryarek e ku meriv tenê li ser mezinahiya motorê bide. Wesayîta vegerandina rast bi sê tiştan ve girêdayî ye: tiştê ku hûn vedigirin, hûn li ku derê dixebitin, û gelo hûn hewce ne ku hûn rakin û hem jî bikişînin. Vê xelet bikin, û kamyona kêşanê yan nikare karê xwe biqedîne, an jî hûn ji bo kapasîteya ku nayê bikar anîn her gava ku derdikeve didin.

Prosper Motors xêzek bêkêmasî ya wesayîtên xeraker û vejenê yên bingeha Isuzu hilberîne. Ev rênîşander çar modelan vedihewîne ku rêza tevahî ya senaryoyên başbûnê temsîl dikin, digel ku hemî taybetmendî rasterast ji rûpelên hilberê Prosper Motors têne peyda kirin.

Di 30 Çirkeyan de Kamyona Xwe ya Isuzu Bibînin

Rewşa weya xebatê	Modela pêşniyarkirî	Kapasîteya kişandina herî zêde
Riyên bajarî, otomobîlên rêwiyan û SUV	ISUZU NKR ELF - Kamyonek wêranker 3 ton	3000 kg
Eraziyê derveyî rê, ne asfaltkirî an jî gundî	ISUZU NPS 4×4 - Wesayîta vegerandina 5-ton	5000 kg
Kamyonên radestkirinê, mînîbus, wesayîtên wergeriyayî	ISUZU FTR - Kamyonek 8 ton bi vînç	8000 kg
Otoban, nîv-ramork, fîloyên bazirganî yên giran	ISUZU GIGA 6×4 — 16 ton qamyonê şuştinê	16000 kg

1.ISUZU NKR ELF 3-Ton Wrecker Truck — Wesayîta Vegerandina Bajar ji bo Erebên Rêwiyan û SUV

ISUZU NKR ELF di rêza wêranker a Isuzu de kamyona herî kompakt e. 4×2 ajotina wê û 3,360 mm teker baskê wê hêsan dike ku meriv di seyrûsefera bajêr û cîhên teng ên bajarî de manevra bike - tam cihê ku piraniya şikestinên gerîdeya rêwiyan û SUV çêdibin. Her kamyonek bi pergalek hîdrolîk, kontrola ji dûr ve bêtêl, û girtina tirênê ya otomatîkî ji bo operasyonên başkirina bikêrhatî û bê zirar tê stend. Operasyona hîdrolîk a hevdemkirî ya dualî tevgerên hevseng û hevrêzî misoger dike, xetera zivirandin an bêîstîqrarê di dema vegerandina wesayîtê de li ser axa neyeksan kêm dike.

Taybetmendiyên sereke:

Motor	ISUZU 4JH1 (120 / 130 PS)
Cûreya ajotinê	4×2 (6 teker)
GVW	4,495 kg
Kapasîteya kişandina herî zêde	3000 kg
Kapasîteya winç	4000 kg
Dirêjahiya kabloya pola	20 m
Vebijarkên platforma paşîn	Teleskopî / Flip / Pêkvekirî / Tevahiya daketinê

Bêtirîn ji bo: Operatorên arîkariya li kêleka rê ku otomobîlên rêwiyan û SUV-yan vedigirin · Firokeyên rêveberiya trafîka bajarî · Pargîdaniyên kirêkirina wesayîtan bi fîloya otomobîlên sivik

Tevahiya taybetmendiyan bibînin û bipirsin →

2.ISUZU NPS 4×4 Wesayîta Vegerandinê - Di Rêzeya Isuzu de Yekane Kamyona Vekêşana Off-Road

ISUZU NPS 4×4 yekane kamyona wêranker a çar-teker e ku di rêza wesayîta vegerandina Isuzu de ye. Li ser rêyên ne asfaltkirî, kamyonek standard a 4×2 xeternak e ku li kêleka wesayîta ku jê xilas bibe asfalt bibe. NPS wê xetereyê bi ajotina 4×4, eksê pêşiyê bi 3,000 kg û axê paşîn bi 5,500 kg, û çîçek 5,000 kg ku ji bo derxistina derveyî rê hatî çêkirin, ji holê radike. Pergala wê ya hîdrolîk hilkirin, kişandin û kişandina li ser otoban û rêyên bajarokî digire dest, ku ew ji bo paqijkirina acîl li hawîrdorên ku şert û mercên rê nayên garantî kirin minasib dike.

Taybetmendiyên sereke:

Motor	ISUZU 4JH1 (132 PS)
Cûreya ajotinê	4×4 (6 teker)
GVW	8000 kg
Axla pêş / Axleya paş	3000 kg / 5500 kg
Kapasîteya kişandina herî zêde	5000 kg
Kapasîteya winç	5000 kg
Dirêjahiya kabloya pola	20 m
Vebijarkên platforma paşîn	Teleskopî / Flip / Pêkvekirî / Tevahiya daketinê

Bêtirîn ji bo: Operatorên fîloya li ser rêyên ne asfaltkirî li Afrîka û Asyaya Başûr · Pargîdaniyên madenê yên bi rêyên gihîştina dûr · Xebatên çandiniyê ku traktor û makîneyên zeviyê vedigirin

Tevahiya taybetmendiyan bibînin û bipirsin →

3.ISUZU FTR 8-Ton Towing Truck with 5-Ton Cranne - Dema ku Vegerandin Pêwîstî Bi Rakirina Pêşîn e

ISUZU FTR kemyonek wêranker a navîn e ku bi vîncek dagirtî ya 5 ton a yekbûyî ye - kapasîteya ku NKR û NPS pêşkêş nakin. Wesayîta ku xwe gêr kiriye yan jî ketiye xendeqê, heta ku pêşî neyê hildan û vegerandin nikare were kişandin. Di dema veguheztina rê de çîçeka daçikandî debar diparêze, dîmenên ajokar zelal û riya kamyonê qanûnî dihêle. Nivîna daîreyê têra xwe mezin e ku meriv kamyonek radestkirinê ya tev-mezin, kepçeyek kompakt, barkerek rêwerzan, an buldozerek piçûk hilgire. Kabloya 2+1 cîhê ekîbê dide endamek ekîba bejayî li cîh.

Taybetmendiyên sereke:

Motor	ISUZU 4HK1 (205–225 PS)
Cûreya ajotinê	4×2 (6 teker)
GVW	18000 kg
Kapasîteya barkirinê ya herî zêde	8000 kg
Kapasîteya hilkirina vîncê	5000 kg
Dirêjahiya kabloya pola	20 m
Cab kursiyên	2+1
Vebijarkên platforma paşîn	Teleskopî / Flip / Pêkvekirî / Tevahiya daketinê

Bêtirîn ji bo: Pargîdaniyên arîkariya otobanê ku bi kamyon û mînîbusên radestkirinê re mijûl dibin · Operatorên ku bi wesayitên serûbinî an qulbûyî re mijûl dibin · Vejandina makîneyên çandinî û çêkirinê

Tevahiya taybetmendiyan bibînin û bipirsin →

4.ISUZU GIGA 6×4 Kemyona Giran-Duty Flatbed Tow — Ji bo Rêyan û Vegerandina Bazirganî ya Giran hatî çêkirin

Dema ku wesayîta astengdar nîv-ramorkek bi tevahî barkirî, rêwîtiyek otobanê, an alavên avakirina giran be, sê wesayîtên hilanîna sivik ên li jor ne bes in. ISUZU GIGA 6 × 4 kamyona barkêşê ya giran e ku bi taybetî ji bo vê çîna xebatê hatî çêkirin. Motora wê ya 380 PS ISUZU 6UZ1 û ajokera deh teker 6×4 hêza ku ji bo vegerandina otobana mezin hewce dike peyda dike. Kabloya pola ya 45 m - ji dirêjahiya modelên din du qat zêdetir - digihîje wesayitên li ser zozan û embarên ku kamyona kêşanê rasterast li kêleka wan park nake. Ji bo wesayitên ku bi giranî zerar dîtine, konfigurasyona tam a plakaya daketinê wan li şûna ku li ser çerxên wan bikişîne, wan li ser qalikê radike, û pêşî li zirara avahîsaziyê ya din di derbasbûnê de digire.

Taybetmendiyên sereke:

Motor	ISUZU 6UZ1 (380 PS)
Cûreya ajotinê	6×4
GVW	25000 kg
Axla pêş / Axleya paş	6,300 kg / 13,000 kg
Kapasîteya kişandina herî zêde	16000 kg
Kapasîteya winç	10,000 kg
Dirêjahiya kabloya pola	45 m
Dîmenên giştî	9,800 × 2,500 × 3,500 mm
Vebijarkên platforma paşîn	Teleskopî / Flip / Pêkvekirî / Tevahiya daketinê

Bêtirîn ji bo: Dewriyeya rê û ajansên rêveberiya rê yên neteweyî · Operatorên termînala bender û lojîstîkê · Pargîdaniyên madenê yên bi fîloyên kamyonên mezin · Operatorên nîv-ramork û otobusên giran

Tevahiya taybetmendiyan bibînin û bipirsin →

Pirsên Pir Pir tên Pirsîn

1. Cûdahiya di navbera kapasîteya kişandinê û kapasîteya winç de çi ye?

Kapasîteya kişandinê giraniya herî zêde ye ku kamyona wêranker dikare li ser rê bimeşîne. Kapasîteya Winch hêza kişandina pergala kabloyê ye ku ji bo kişandina wesayitek asêbûyî an serûbinkirî li ser platformê berî ku dest bi kişandinê bike tê bikar anîn. Mînakî, li ser NKR-ê, kapasîteya kişandinê 3,000 kg e dema ku winç bi 4,000 kg tête nirx kirin - nirxa wiya bilind hêza kişandinê ya zêde ya ku ji bo derxistina wesayitek qelandî an jî qismî pêvekirî hewce dike peyda dike.

2. Çima ISUZU NPS 4×4 ji bo vegerandina derveyî rê bijareya rast e?

NPS di vê rêzê de tenê kamyonek 4 × 4 e. Li ser eraziyê ne asfaltkirî an bi herî, wesayitek vejenê ya 4 × 2 dikare xwe winda bike û li kêleka wesayîta ku ew ji bo rizgarkirinê hatî, bêtevger bibe. Ajokara NPS 4 × 4, digel 5,000 kg çîçeka xwe û 5,500 kg eksê paşîn a bihêzkirî, wê ji bo xebatên vejandina gundî, maden û çandiniyê ku şert û mercên rê neyên garantî kirin, dike bijareya guncan.

3. Ma Prosper Motors dikare veavakirina LHD û RHD peyda bike?

Yes. Prosper Motors di hemî modelan de hem konfigurasyonên ajokera milê çepê û hem jî ya rastê peyda dike, li Afrîka, Asyaya Başûr û Rojhilata Navîn ji xerîdaran re xizmet dike. Bi tîmê re rasterast bi bazara xweya armanc û daxwazên taybetî re têkilî daynin.

Ji bo Fîloya Vegerandina Xwe Ji Pêşkêşek Belaş Bistînin Ji me re celebê wesayîta xweya armanc, kapasîteya kişandinê ya pêwîst, û welatê meqsedê ji me re vebêjin - em ê ji bo xebata we kamyona kêşanê ya Isuzu ya rast mîheng bikin. 📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

Prosper Motors Limited — Çêkerê Wesayîtên Taybet ên Destûrdar ên ISUZU | Est. 1985 | 30+ Welatên | 20,000+ Kamyon / Sal | 559 Patent