ইসুজু রেকার টো ট্রাক: প্রকার, ক্ষমতা এবং কীভাবে সঠিক পুনরুদ্ধারের যানটি চয়ন করবেন

আপনার বহরের জন্য একটি ইসুজু রেকার টো ট্রাক কেনা শুধুমাত্র ইঞ্জিনের আকারের উপর সিদ্ধান্ত নেওয়ার সিদ্ধান্ত নয়। সঠিক পুনরুদ্ধারের বাহনটি তিনটি জিনিসের উপর নির্ভর করে: আপনি কী পুনরুদ্ধার করছেন, আপনি কোথায় কাজ করছেন এবং আপনাকে উত্তোলনের পাশাপাশি টো করতে হবে কিনা। এটি ভুল করুন, এবং টো ট্রাক হয় কাজটি সম্পূর্ণ করতে পারে না, অথবা আপনি ক্ষমতার জন্য অর্থ প্রদান করছেন যা প্রতিবার রোল আউট হওয়ার সময় অব্যবহৃত হয়ে যায়।

প্রসপার মোটরস ইসুজু-ভিত্তিক রেকার এবং পুনরুদ্ধার গাড়ির একটি সম্পূর্ণ লাইন তৈরি করে। এই নির্দেশিকাটি চারটি মডেলকে কভার করে যা পুনরুদ্ধার পরিস্থিতিগুলির সম্পূর্ণ পরিসরের প্রতিনিধিত্ব করে, সমস্ত স্পেসিফিকেশন সরাসরি প্রসপার মোটরস পণ্যের পৃষ্ঠাগুলি থেকে পাওয়া যায়।

30 সেকেন্ডের মধ্যে আপনার ইসুজু টো ট্রাক খুঁজুন

<টেবিল>আপনার অপারেটিং পরিস্থিতিপ্রস্তাবিত মডেলসর্বোচ্চ টোয়িং ক্ষমতাশহুরে রাস্তা, যাত্রীবাহী গাড়ি এবং SUVISUZU NKR ELF — 3-টন রেকার ট্রাক3,000 kgঅফ-রোড, কাঁচা বা গ্রামীণ ভূখণ্ডISUZU NPS 4×4 — 5-টন পুনরুদ্ধারের গাড়ি5,000 kgডেলিভারি ট্রাক, মিনিবাস, উল্টে যাওয়া যানবাহনISUZU FTR — ক্রেন সহ 8-টন টো ট্রাক8,000 kgহাইওয়ে, আধা-ট্রেলার, ভারী বাণিজ্যিক বহরISUZU GIGA 6×4 — 16-টন ফ্ল্যাটবেড টো ট্রাক16,000 kg

1.ISUZU NKR ELF 3-টন রেকার ট্রাক — যাত্রীবাহী গাড়ি এবং SUV-এর জন্য আরবান রিকভারি ভেহিকেল

ISUZU NKR ELF হল ইসুজু রেকার লাইনআপের সবচেয়ে কমপ্যাক্ট টো ট্রাক। এর 4×2 ড্রাইভ এবং 3,360 মিমি হুইলবেস শহরের ট্র্যাফিক এবং আঁটসাঁট শহুরে স্থানগুলিতে চালচলন করা সহজ করে তোলে — ঠিক যেখানে বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়ি এবং SUV ব্রেকডাউন ঘটে। প্রতিটি ট্রাকে একটি হাইড্রোলিক সিস্টেম, ওয়্যারলেস রিমোট কন্ট্রোল, এবং দক্ষ এবং ক্ষতিমুক্ত পুনরুদ্ধার অপারেশনের জন্য স্বয়ংক্রিয় টায়ার-ক্ল্যাম্পিং দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ডুয়াল-সাইড সিঙ্ক্রোনাইজড হাইড্রোলিক অপারেশন সুষম এবং সমন্বিত নড়াচড়া নিশ্চিত করে, অসম মাটিতে গাড়ির পুনরুদ্ধারের সময় কাত বা অস্থিরতার ঝুঁকি হ্রাস করে।

প্রধান স্পেসিফিকেশন:

<টেবিল>ইঞ্জিনISUZU 4JH1 (120 / 130 PS)ড্রাইভের ধরন4×2 (6 চাকা)GVW4,495 kgসর্বোচ্চ টোয়িং ক্ষমতা3,000 kgউইঞ্চ ক্ষমতা4,000 kgইস্পাত তারের দৈর্ঘ্য20 mপিছনের প্ল্যাটফর্ম বিকল্পগুলিটেলিস্কোপিক / ফ্লিপ / ইন্টিগ্রেটেড / সম্পূর্ণ ল্যান্ডিং প্লেট
এর জন্য সর্বোত্তম: যাত্রীবাহী গাড়ি এবং এসইউভি পুনরুদ্ধার করা রাস্তার পাশে সহায়তা অপারেটর · শহুরে ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা বহর · হালকা গাড়ির ফ্লিট সহ যানবাহন ভাড়া কোম্পানি

সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন দেখুন এবং জিজ্ঞাসা করুন →

2.ISUZU NPS 4×4 রিকভারি ভেহিকল — ইসুজু লাইনআপের একমাত্র অফ-রোড টো ট্রাক

ISUZU NPS 4×4 হল Isuzu রিকভারি ভেহিকল লাইনআপের একমাত্র ফোর-হুইল ড্রাইভ রেকার ট্রাক। কাঁচা রাস্তাগুলিতে, একটি স্ট্যান্ডার্ড 4×2 টো ট্রাক উদ্ধার করতে আসা গাড়ির পাশে আটকে পড়ার ঝুঁকি রয়েছে৷ NPS 4×4 ড্রাইভ, একটি সামনের এক্সেল 3,000 kg এবং পিছনের এক্সেল 5,500 kg, এবং অফ-রোড নিষ্কাশনের দাবির জন্য নির্মিত একটি 5,000 kg উইঞ্চ দিয়ে সেই ঝুঁকি দূর করে৷ এর হাইড্রোলিক সিস্টেম হাইওয়ে এবং শহরের রাস্তা জুড়ে উত্তোলন, টানা এবং টোয়িং পরিচালনা করে, এটি এমন পরিবেশে জরুরী ক্লিয়ারেন্সের জন্য উপযুক্ত করে যেখানে রাস্তার অবস্থা নিশ্চিত করা যায় না।

প্রধান স্পেসিফিকেশন:

<টেবিল>ইঞ্জিনISUZU 4JH1 (132 PS)ড্রাইভের ধরন4×4 (6 চাকা)GVW8,000 kgফ্রন্ট এক্সেল / রিয়ার এক্সেল3,000 kg / 5,500 kgসর্বোচ্চ টোয়িং ক্ষমতা5,000 kgউইঞ্চ ক্ষমতা5,000 kgইস্পাত তারের দৈর্ঘ্য20 mপিছনের প্ল্যাটফর্ম বিকল্পগুলিটেলিস্কোপিক / ফ্লিপ / ইন্টিগ্রেটেড / সম্পূর্ণ ল্যান্ডিং প্লেট
এর জন্য সর্বোত্তম: আফ্রিকা এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার কাঁচা রাস্তায় ফ্লিট অপারেটর · দূরবর্তী অ্যাক্সেস রুট সহ খনির কোম্পানি · ট্রাক্টর এবং ফিল্ড যন্ত্রপাতি পুনরুদ্ধার করা কৃষি কার্যক্রম

সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন দেখুন এবং জিজ্ঞাসা করুন →

3.ISUZU FTR 5-টন ক্রেন সহ 8-টন টোয়িং ট্রাক — যখন পুনরুদ্ধারের জন্য প্রথমে উত্তোলনের প্রয়োজন হয়

ISUZU FTR হল একটি মাঝারি-শুল্ক রেকার টো ট্রাক যেখানে একটি সমন্বিত 5-টন ফোল্ডিং ক্রেন রয়েছে — এমন একটি ক্ষমতা যা NKR এবং NPS অফার করে না। একটি যানবাহন যা প্রায়শই গড়িয়ে পড়ে বা খাদে পড়ে যায়, যতক্ষণ না এটি উত্তোলন করা হয় এবং প্রথমে স্থানান্তরিত না হয় ততক্ষণ পর্যন্ত তা টানা যাবে না। ভাঁজ বুম রাস্তা ট্রানজিট সময় ফ্ল্যাট সঞ্চয়, ড্রাইভার দৃষ্টিসীমা পরিষ্কার রাখা এবং ট্রাক রাস্তা-আইনি. ফ্ল্যাটবেডটি একটি পূর্ণ আকারের ডেলিভারি ট্রাক, একটি কমপ্যাক্ট এক্সকাভেটর, একটি স্কিড স্টিয়ার লোডার বা একটি ছোট বুলডোজার বহন করার জন্য যথেষ্ট বড়। 2+1 ক্যাব সাইটে একজন গ্রাউন্ড ক্রু সদস্যের জন্য ক্রুদের জায়গা দেয়।

প্রধান স্পেসিফিকেশন:

<টেবিল>ইঞ্জিনISUZU 4HK1 (205–225 PS)ড্রাইভের ধরন4×2 (6 চাকা)GVW18,000 kgসর্বোচ্চ লোডিং ক্ষমতা8,000 kgক্রেন উত্তোলন ক্ষমতা5,000 kgইস্পাত তারের দৈর্ঘ্য20 mক্যাবের আসন2+1পিছনের প্ল্যাটফর্ম বিকল্পগুলিটেলিস্কোপিক / ফ্লিপ / ইন্টিগ্রেটেড / সম্পূর্ণ ল্যান্ডিং প্লেট
এর জন্য সর্বোত্তম: ডেলিভারি ট্রাক এবং মিনিবাসগুলি পরিচালনা করে হাইওয়ে সহায়তা সংস্থাগুলি · উল্টে যাওয়া বা খাদে পড়ে যাওয়া যানবাহনগুলির সাথে কাজ করা অপারেটরগুলি · কৃষি এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতি পুনরুদ্ধার

সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন দেখুন এবং জিজ্ঞাসা করুন →

4.ISUZU GIGA 6×4 হেভি-ডিউটি ফ্ল্যাটবেড টো ট্রাক — হাইওয়ে এবং ভারী বাণিজ্যিক পুনরুদ্ধারের জন্য নির্মিত

যখন অক্ষম গাড়িটি একটি সম্পূর্ণ লোড করা আধা-ট্রেলার, একটি হাইওয়ে কোচ, বা ভারী নির্মাণ সরঞ্জাম হয়, তখন উপরের তিনটি হালকা পুনরুদ্ধারের যানবাহন যথেষ্ট নয়৷ ISUZU GIGA 6×4 হল হেভি-ডিউটি ​​টো ট্রাক যা এই শ্রেণীর কাজের জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছে। এর 380 PS ISUZU 6UZ1 ইঞ্জিন এবং 6×4 টেন-হুইল ড্রাইভ বড় আকারের হাইওয়ে পুনরুদ্ধারের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করে। 45 মিটার ইস্পাত তার - অন্যান্য মডেলের দৈর্ঘ্যের দ্বিগুণেরও বেশি - ঢাল এবং বাঁধের যানবাহনগুলিতে পৌঁছায় যেখানে টো ট্রাক সরাসরি পাশাপাশি পার্ক করতে পারে না। মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত যানবাহনগুলির জন্য, সম্পূর্ণ ল্যান্ডিং প্লেট কনফিগারেশন তাদের চাকার উপর টাওয়ার পরিবর্তে ডেকের উপর সমতল করে, যা ট্রানজিটে আরও কাঠামোগত ক্ষতি প্রতিরোধ করে।

প্রধান স্পেসিফিকেশন:

<টেবিল>ইঞ্জিনISUZU 6UZ1（380 PS）ড্রাইভের ধরন6×4GVW25,000 kgফ্রন্ট এক্সেল / রিয়ার এক্সেল6,300 kg / 13,000 kgসর্বোচ্চ টোয়িং ক্ষমতা16,000 kgউইঞ্চ ক্ষমতা10,000 kgইস্পাত তারের দৈর্ঘ্য45 mসামগ্রিক মাত্রা9,800 × 2,500 × 3,500 মিমিপিছনের প্ল্যাটফর্ম বিকল্পগুলিটেলিস্কোপিক / ফ্লিপ / ইন্টিগ্রেটেড / সম্পূর্ণ ল্যান্ডিং প্লেট
এর জন্য সর্বোত্তম: হাইওয়ে টহল এবং জাতীয় সড়ক পরিচালন সংস্থাগুলি · বন্দর এবং লজিস্টিক টার্মিনাল অপারেটরগুলি · বড় ট্রাক ফ্লিট সহ মাইনিং কোম্পানিগুলি · সেমি-ট্রেলার এবং ভারী কোচ অপারেটর

সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন দেখুন এবং জিজ্ঞাসা করুন →

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

1. টোয়িং ক্ষমতা এবং উইঞ্চ ক্ষমতার মধ্যে পার্থক্য কী?

টোয়িং ক্ষমতা হল সর্বোচ্চ ওজন রেকার ট্রাক রাস্তা ধরে চলতে পারে। উইঞ্চ ক্যাপাসিটি হল তারের সিস্টেমের টানা শক্তি যা টোয়িং শুরু করার আগে একটি আটকে যাওয়া বা উল্টে যাওয়া যানটিকে প্লাটফর্মে টেনে আনতে ব্যবহৃত হয়। এনকেআর-এ, উদাহরণস্বরূপ, টোয়িং ক্ষমতা হল 3,000 কেজি যখন উইঞ্চকে 4,000 কেজি রেট দেওয়া হয়েছে — উচ্চতর উইঞ্চ রেটিং একটি ওয়েজড বা আংশিকভাবে এমবেডেড গাড়ি বের করার জন্য প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত টানা শক্তি সরবরাহ করে।

2. কেন ISUZU NPS 4×4 অফ-রোড পুনরুদ্ধারের জন্য সঠিক পছন্দ?

এই লাইনআপে NPS হল একমাত্র 4×4 টো ট্রাক। অপরিষ্কার বা কর্দমাক্ত ভূখণ্ডে, একটি 4×2 পুনরুদ্ধারকারী যানটি ট্র্যাকশন হারাতে পারে এবং এটি উদ্ধার করতে আসা গাড়ির পাশে অচল হয়ে যেতে পারে। NPS 4×4 ড্রাইভ, এর 5,000 কেজি উইঞ্চ এবং 5,500 কেজি পিছনের এক্সেলের সাথে মিলিত, এটিকে গ্রামীণ, খনি এবং কৃষি পুনরুদ্ধার ক্রিয়াকলাপগুলির জন্য উপযুক্ত পছন্দ করে যেখানে রাস্তার অবস্থা নিশ্চিত করা যায় না।

3. Prosper Motors কি LHD এবং RHD কনফিগারেশন সরবরাহ করতে পারে?

হ্যাঁ। প্রসপার মোটরস আফ্রিকা, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং মধ্যপ্রাচ্যের গ্রাহকদের পরিবেশন করে সমস্ত মডেল জুড়ে বাম-হ্যান্ড ড্রাইভ এবং ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ উভয় কনফিগারেশন সরবরাহ করে। আপনার লক্ষ্য বাজার এবং নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তার সাথে সরাসরি দলের সাথে যোগাযোগ করুন।

 

 
<টেবিল স্টাইল="প্রস্থ: 99.6266%;" প্রস্থ="624">

আপনার রিকভারি ফ্লিটের জন্য একটি বিনামূল্যের উদ্ধৃতি পান

আমাদের আপনার টার্গেট গাড়ির ধরন, প্রয়োজনীয় টোয়িং ক্ষমতা এবং গন্তব্যের দেশ বলুন — আমরা আপনার অপারেশনের জন্য সঠিক ইসুজু রেকার টো ট্রাক কনফিগার করব।

📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

প্রসপার মোটরস লিমিটেড — ISUZU অনুমোদিত বিশেষ যানবাহন প্রস্তুতকারক | অনুমান। 1985 | 30+ দেশ | 20,000+ ট্রাক/বছর | 559 পেটেন্ট