ISUZU 240HP 7,79L zdvihový objem 6 válec 6HK1 dieselový motor
Vznětový motor Isuzu 6HK1 je 7,8l přeplňovaný motor s výkonem 191–243 kW (260–330 k) při 2400 ot./min a točivým momentem 725–981 Nm při 1500 ot./min., určený pro středně těžké/těžké nákladní vozy. Vznětový motor 6HK1 je vybaven vysokotlakým systémem Common Rail (1800 bar) s piezoelektrickými vstřikovači pro přesný přívod paliva v kombinaci s turbodmychadlem s proměnnou geometrií (VGT) pro optimální podporu v celém rozsahu otáček.
Model
6HK1-TCG61
Přemístění
7,79 l
Jmenovitý výkon
177 kW (240 k)/1 400 ot./min
Typ paliva
Diesel
Čistá hmotnost
645 kg
SHARE :
Prodám dieselové motory ISUZU 6HK1
Vznětové motory ISUZU 7.79L 6HK1 mají kompaktní konstrukci hlavy válců se 4 ventily na válec, která zvyšuje účinnost proudění vzduchu, a pevný litinový blok s klikovou hřídelí z kované oceli zajišťuje odolnost při maximálním tlaku válců 1,4 MPa. Varianta motoru 6HK1-TCG obsahuje dvoustupňové přeplňování turbodmychadlem pro stabilní výkon ve vysokých nadmořských výškách.
6 height="400" />
Dieselové motory ISUZU 7.79L 6HK1 Specifikace
Model
6HK1-TCG62(s PTO)/6HK1-TCG60/6HK1-TCG61
Jmenovitý výkon
232 kW (315 k)/2 400 ot./min./ 221 kW (300 ot./min.)/ 2 400 ot./min./ 177 kW (240 k)/1 400 ot.
Přemístění
7,79 l
Typ motoru
Řadový, 6válcový, 4ventilový dieselový motor
Typ sání vzduchu
Přeplňovaný a mezichladič
Typ spalování
Přímé vstřikování
Palivový systém
EURO III, EURO IV, EURO VI
Doléčování
Vysokotlaký Common Rail Bosch 1800 Bar
Emisní normy
DOC+DPF+SCR+ASC
Čistá hmotnost
645 kg
Rozměry
1281×841×974(mm)
Parametry 6válcového dieselového motoru ISUZU
Motor Isuzu splňuje emisní normy Euro V díky chlazené EGR a následné úpravě DOC+DPF při zachování 10 000hodinových intervalů generálních oprav v aplikacích stavebních strojů.
Případová show našeho zákazníka
Related Products
Naše nejoblíbenější otázky
-
Jakou údržbu vyžadují lisy Isuzu na popelářský vůz?
Hydraulické těsnění popelářských kompaktorů by mělo být vyměněno každých 6 měsíců a zhutňovací nože by měly být kontrolovány měsíčně, zda nejsou opotřebované. -
Jak odstranit varování systému DEF v zametacích vozech Isuzu?
Mezi běžné varovné příčiny silničních zametacích vozů patří přetížený provoz nebo problémy s cirkulací chladicí kapaliny v těžkých cyklech. -
Proč u sklápěčů Isuzu dochází k přehřívání převodovky?
Poruchy sklápěče jsou obvykle způsobeny nadměrným zatížením nebo nedostatečnou údržbou chladicího systému. -
Jaký je servisní interval pro motory zametacích kartáčů zametacích vozů ISUZU?
Ložiska zametacích vozů promažte každých 250 hodin a kartáče vyměňte, když opotřebení přesáhne 50 %. -
Jak udržovat vysokotlaká čerpadla ISUZU Sewer Jetting Truck?
Proplachujte čerpací systém kanalizačního vozu ISUZU každý týden a každé 3 měsíce vyměňte těsnění trysek. -
Co způsobuje nestabilní provoz v nákladních automobilech Isuzu sněžnými pluhy?
Mezi běžné problémy patří opotřebené hydraulické písty nebo kontaminovaná kapalina. -
Kdy by měly být zkontrolovány panely karoserie nákladních vozidel?
Zkontrolujte korozi a strukturální integritu během každých 10 000 km servisu. -
Jak interpretovat výstražná světla na stavebních vozidlech Isuzu?
Žlutá znamená připomenutí údržby, červená vyžaduje okamžité vypnutí a diagnostiku.