Vlečno vozilo Isuzu Wrecker: Vrste, zmogljivosti in kako izbrati pravo vozilo za reševanje

Odločitev o nakupu vlečnega tovornjaka Isuzu za vašo floto ni odvisna le od velikosti motorja. Pravilno reševalno vozilo je odvisno od treh stvari: kaj vračate, kje delate in ali morate dvigniti in vleči. Če se zmotite, vlečni tovornjak bodisi ne bo mogel dokončati dela ali pa boste plačali za zmogljivost, ki ostane neizkoriščena vsakič, ko se odpelje.

Prosper Motors proizvaja celotno linijo vozil za uničenje in reševanje vozil, ki temeljijo na Isuzu. Ta priročnik pokriva štiri modele, ki predstavljajo celoten nabor scenarijev obnovitve, z vsemi specifikacijami, pridobljenimi neposredno s strani izdelkov Prosper Motors.

Poiščite svoj tovornjak Isuzu v 30 sekundah

Vaše delovne razmerePriporočeni modelNajvečja vlečna zmogljivostMestne ceste, osebni avtomobili in terenska vozilaISUZU NKR ELF — 3-tonski tovornjak z demontažo3.000 kgTeren, neasfaltiran ali podeželski terenISUZU NPS 4×4 — 5-tonsko reševalno vozilo5.000 kgDostavni tovornjaki, minibusi, prevrnjena vozilaISUZU FTR — 8-tonski avtovleka z žerjavom8.000 kgAvtoceste, polpriklopniki, težki komercialni vozni parkISUZU GIGA 6×4 — 16-tonski vlečni tovornjak s ploščadi16.000 kg

1.ISUZU NKR ELF 3-tonski tovornjak za razgradnjo – mestno reševalno vozilo za osebna vozila in terenska vozila

ISUZU NKR ELF je najkompaktnejši tovornjak za vleko v liniji Isuzujevih demontažnih vozil. Njegov pogon 4×2 in medosna razdalja 3.360 mm omogočata enostavno manevriranje v mestnem prometu in ozkih mestnih prostorih – točno tam, kjer se zgodi večina okvar osebnih avtomobilov in SUV. Vsak tovornjak je opremljen s hidravličnim sistemom, brezžičnim daljinskim upravljalnikom in avtomatiziranim vpenjanjem pnevmatik za učinkovite postopke reševanja brez poškodb. Dvostransko sinhronizirano hidravlično delovanje zagotavlja uravnotežena in usklajena gibanja ter zmanjšuje tveganje nagibanja ali nestabilnosti med dvigovanjem vozila na neravnem terenu.

Ključne specifikacije:

MotorISUZU 4JH1 (120 / 130 KM)Vrsta pogona4×2 (6 koles)GVW4.495 kgNajvečja vlečna zmogljivost3.000 kgZmogljivost vitla4.000 kgDolžina jeklene vrvi20 mMožnosti zadnje platformeTeleskopska/preklopna/integrirana/polna pristajalna ploščaNajboljše za: Upravljavce pomoči na cesti pri reševanju osebnih avtomobilov in terenskih vozil · Vozne parke za upravljanje mestnega prometa · Podjetja za najem vozil z voznimi parki lahkih vozil

Oglejte si celotne specifikacije in povprašajte →

2.Vozilo za reševanje ISUZU NPS 4×4 – edino terensko vlečno vozilo v liniji Isuzu

ISUZU NPS 4×4 je edino tovorno vozilo za uničenje s štirikolesnim pogonom v liniji vozil za reševanje Isuzu. Na neasfaltiranih cestah standardni vlačilec 4×2 tvega, da bo obstal ob vozilu, ki ga je rešil. NPS odpravlja to tveganje s pogonom 4×4, sprednjo osjo z nosilnostjo 3.000 kg in zadnjo osjo s 5.500 kg ter 5.000 kg vitlom, zgrajenim za zahtevno terensko vožnjo. Njegov hidravlični sistem skrbi za dvigovanje, vlečenje in vleko po avtocestah in mestnih cestah, zaradi česar je primeren za reševanje v sili v okoljih, kjer ni mogoče zagotoviti razmer na cesti.

Ključne specifikacije:

MotorISUZU 4JH1 (132 KM)Vrsta pogona4×4 (6 koles)GVW8.000 kgPrednja os/zadnja os3.000 kg / 5.500 kgNajvečja vlečna zmogljivost5.000 kgZmogljivost vitla5.000 kgDolžina jeklene vrvi20 mMožnosti zadnje platformeTeleskopska/preklopna/integrirana/polna pristajalna ploščaNajboljše za: Upravljavce voznih parkov na neasfaltiranih cestah v Afriki in jugovzhodni Aziji · Rudarska podjetja z oddaljenimi dostopnimi potmi · Kmetijske dejavnosti, ki obnavljajo traktorje in poljske stroje

Oglejte si celotne specifikacije in povprašajte →

3.8-tonski vlečni tovornjak ISUZU FTR s 5-tonskim žerjavom – ko je za reševanje najprej treba dvigniti

ISUZU FTR je srednje tovorni avtovlečni tovornjak z uničevalci z integriranim 5-tonskim zložljivim žerjavom – zmogljivosti, ki jih NKR in NPS ne ponujata. Vozila, ki se je prevrnilo ali padlo v jarek, pogosto ni mogoče vleči, dokler ga najprej ne dvignete in prestavite. Zložljiva roka se med cestnim prevozom položi ravno, tako da vozniku ostane pregleden in tovornjak dovoljen za vožnjo po cesti. Plato je dovolj velik, da lahko prevažate dostavni tovornjak polne velikosti, kompaktni bager, mini nakladalnik ali majhen buldožer. Kabina 2+1 daje posadki prostor za člana posadke na zemlji.

Ključne specifikacije:

MotorISUZU 4HK1 (205–225 KM)Vrsta pogona4×2 (6 koles)GVW18.000 kgNajvečja nosilnost8.000 kgDvižna zmogljivost žerjava5.000 kgDolžina jeklene vrvi20 mSedeži v kabini2+1Možnosti zadnje platformeTeleskopska/preklopna/integrirana/polna pristajalna ploščaNajboljše za: Podjetja za pomoč na avtocestah, ki upravljajo dostavne tovornjake in minibuse · Upravljavce, ki se ukvarjajo s prevrnjenimi ali zabitimi vozili · Reševanje kmetijskih in gradbenih strojev

Oglejte si celotne specifikacije in povprašajte →

4.Težka vlečna tovorna tovorna ploščad ISUZU GIGA 6×4 – izdelana za avtoceste in težka komercialna vozila

Ko je onesposobljeno vozilo polno naložen polpriklopnik, avtocestni avtobus ali težka gradbena oprema, zgoraj navedena tri lažja tovorna vozila ne zadostujejo. ISUZU GIGA 6×4 je težko vlečno vozilo, izdelano posebej za to vrsto dela. Njegov motor ISUZU 6UZ1 s 380 KM in desetkolesni pogon 6×4 zagotavljata moč, potrebno za obsežno obnovo avtoceste. 45-metrska jeklenica — več kot dvakratna dolžina drugih modelov — doseže vozila na pobočjih in brežinah, kjer vlečno vozilo ne more parkirati neposredno ob strani. Pri resno poškodovanih vozilih polna konfiguracija pristajalne plošče nosi ravno na krovu, namesto da jih vleče na kolesih, kar preprečuje nadaljnje strukturne poškodbe med prevozom.

Ključne specifikacije:

MotorISUZU 6UZ1（380 KM）Vrsta pogona6×4GVW25.000 kgPrednja os/zadnja os6.300 kg / 13.000 kgNajvečja vlečna zmogljivost16.000 kgZmogljivost vitla10.000 kgDolžina jeklene vrvi45 mSplošne mere9800 × 2500 × 3500 mmMožnosti zadnje platformeTeleskopska/preklopna/integrirana/polna pristajalna ploščaNajboljše za: Patruliranje avtocest in nacionalne agencije za upravljanje cest · Upravljavce pristanišč in logističnih terminalov · Rudarska podjetja s floto tovornjakov za velike razdalje · Upravljavce polpriklopnikov in težkih avtobusov

Oglejte si celotne specifikacije in povprašajte →

Pogosta vprašanja

1. Kakšna je razlika med zmogljivostjo vleke in zmogljivostjo vitla?

Vlečna zmogljivost je največja teža, ki jo lahko tovornjak z uničevalcem premika po cesti. Zmogljivost vitla je vlečna sila sistema jeklenic, ki se uporablja za vlečenje zagozdenega ali prevrnjenega vozila na ploščad pred začetkom vleke. Na NKR je na primer vlečna zmogljivost 3.000 kg, medtem ko je vitel ocenjen na 4.000 kg — višja ocena vitla zagotavlja dodatno vlečno silo, potrebno za izvlečenje zagozdenega ali delno vgrajenega vozila.

2. Zakaj je ISUZU NPS 4×4 prava izbira za reševanje po brezpotjih?

NPS je edini vlečni tovornjak 4×4 v tej liniji. Na neutrjenem ali blatnem terenu lahko reševalno vozilo 4×2 izgubi oprijem in ostane imobilizirano poleg vozila, ki ga je prišlo rešiti. Zaradi pogona NPS 4×4 je v kombinaciji s 5.000 kg vitlom in ojačano 5.500 kg zadnjo osjo ustrezna izbira za podeželske, rudarske in kmetijske obnove, kjer ni mogoče zagotoviti razmer na cestah.

3. Ali lahko Prosper Motors dobavi konfiguracije LHD in RHD?

ja Prosper Motors dobavlja konfiguracije z volanom na levi in ​​desni strani za vse modele in služi strankam v Afriki, jugovzhodni Aziji in na Bližnjem vzhodu. Neposredno se obrnite na ekipo s svojim ciljnim trgom in posebnimi zahtevami.

Zagotovite si brezplačno ponudbo za svoj vozni park za obnovitev Povejte nam svoj ciljni tip vozila, zahtevano vlečno zmogljivost in ciljno državo — konfigurirali bomo pravi vlečni tovornjak Isuzu za vašo operacijo. 📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

Prosper Motors Limited – pooblaščeni proizvajalec specialnih vozil ISUZU | Ocena 1985 | 30+ držav | 20.000+ tovornjakov/leto | 559 patentov