ઇસુઝુ રેકર ટો ટ્રક: પ્રકારો, ક્ષમતાઓ અને યોગ્ય પુનઃપ્રાપ્તિ વાહન કેવી રીતે પસંદ કરવું

તમારા કાફલા માટે ઇસુઝુ રેકર ટો ટ્રક ખરીદવો એ એકલા એન્જિનના કદ પર લેવાનો નિર્ણય નથી. યોગ્ય પુનઃપ્રાપ્તિ વાહન ત્રણ બાબતો પર આધાર રાખે છે: તમે શું પુનઃપ્રાપ્ત કરી રહ્યાં છો, તમે ક્યાં કામ કરી રહ્યાં છો, અને શું તમારે ઉપાડવાની સાથે સાથે ખેંચવાની જરૂર છે. તેને ખોટું સમજો, અને ટો ટ્રક કાં તો કામ પૂર્ણ કરી શકતું નથી, અથવા તમે ક્ષમતા માટે ચૂકવણી કરી રહ્યાં છો જે દર વખતે જ્યારે તે રોલ આઉટ થાય ત્યારે બિનઉપયોગી જાય છે.

પ્રોસ્પર મોટર્સ ઇસુઝુ-આધારિત રેકર અને રિકવરી વાહનોની સંપૂર્ણ લાઇનનું ઉત્પાદન કરે છે. આ માર્ગદર્શિકા ચાર મોડેલોને આવરી લે છે જે પુનઃપ્રાપ્તિ દૃશ્યોની સંપૂર્ણ શ્રેણીનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જેમાં પ્રોસ્પર મોટર્સ ઉત્પાદન પૃષ્ઠો પરથી સીધા જ તમામ વિશિષ્ટતાઓ પ્રાપ્ત થાય છે.

30 સેકન્ડમાં તમારી ઇસુઝુ ટોવ ટ્રક શોધો

<ટેબલ>તમારી ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિભલામણ કરેલ મોડેલમહત્તમ ટોઇંગ ક્ષમતાશહેરી રસ્તાઓ, પેસેન્જર કાર અને SUVISUZU NKR ELF — 3-ટન રેકર ટ્રક3,000 kgઓફ-રોડ, કાચો અથવા ગ્રામીણ ભૂપ્રદેશISUZU NPS 4×4 — 5-ટન પુનઃપ્રાપ્તિ વાહન5,000 kgડિલિવરી ટ્રક, મિનિબસ, પલટી ગયેલા વાહનોISUZU FTR — ક્રેન સાથે 8-ટન ટો ટ્રક8,000 kgહાઇવે, અર્ધ-ટ્રેલર્સ, ભારે વ્યાપારી કાફલોISUZU GIGA 6×4 — 16-ટન ફ્લેટબેડ ટો ટ્રક16,000 kg

1.ISUZU NKR ELF 3-ટન રેકર ટ્રક — પેસેન્જર કાર અને SUV માટે અર્બન રિકવરી વ્હીકલ

ISUZU NKR ELF એ ઇસુઝુ રેકર લાઇનઅપમાં સૌથી કોમ્પેક્ટ ટો ટ્રક છે. તેની 4×2 ડ્રાઇવ અને 3,360 mm વ્હીલબેઝ શહેરના ટ્રાફિક અને ચુસ્ત શહેરી જગ્યાઓમાં દાવપેચ કરવાનું સરળ બનાવે છે — જ્યાં મોટાભાગની પેસેન્જર કાર અને SUV બ્રેકડાઉન થાય છે. કાર્યક્ષમ અને નુકસાન-મુક્ત પુનઃપ્રાપ્તિ કામગીરી માટે દરેક ટ્રક હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, વાયરલેસ રિમોટ કંટ્રોલ અને ઓટોમેટેડ ટાયર-ક્લેમ્પિંગથી સજ્જ છે. ડ્યુઅલ-સાઇડ સિંક્રનાઇઝ્ડ હાઇડ્રોલિક ઑપરેશન સંતુલિત અને સંકલિત હલનચલનની ખાતરી કરે છે, અસમાન જમીન પર વાહન પુનઃપ્રાપ્તિ દરમિયાન નમેલા અથવા અસ્થિરતાના જોખમને ઘટાડે છે.

માટે અર્બન રિકવરી વ્હીકલ

મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણો:

<ટેબલ>એન્જિનISUZU 4JH1 (120 / 130 PS)ડ્રાઇવ પ્રકાર4×2 (6 વ્હીલ્સ)GVW4,495 kgમહત્તમ ટોઇંગ ક્ષમતા3,000 kgવિંચ ક્ષમતા4,000 kgસ્ટીલ કેબલ લંબાઈ20 mપાછળના પ્લેટફોર્મ વિકલ્પોટેલિસ્કોપિક / ફ્લિપ / ઇન્ટિગ્રેટેડ / સંપૂર્ણ લેન્ડિંગ પ્લેટ
માટે શ્રેષ્ઠ: પેસેન્જર કાર અને એસયુવીને પુનઃપ્રાપ્ત કરતા રોડસાઇડ સહાયક ઓપરેટરો · શહેરી ટ્રાફિક વ્યવસ્થાપન કાફલો · હળવા કારના કાફલા સાથે વાહન ભાડે આપતી કંપનીઓ

સંપૂર્ણ સ્પષ્ટીકરણો જુઓ અને પૂછપરછ કરો →

2.ISUZU NPS 4×4 રિકવરી વ્હીકલ — ઇસુઝુ લાઇનઅપમાં એકમાત્ર ઑફ-રોડ ટોવ ટ્રક

ISUZU NPS 4×4 એ Isuzu રિકવરી વ્હીકલ લાઇનઅપમાં એકમાત્ર ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ રેકર ટ્રક છે. પાકા રસ્તાઓ પર, સ્ટાન્ડર્ડ 4×2 ટોવ ટ્રક જે વાહનને બચાવવા માટે આવે છે તેની સાથે અટવાઈ જવાનું જોખમ રહે છે. NPS તે જોખમને 4×4 ડ્રાઇવ, 3,000 કિગ્રા રેટેડ ફ્રન્ટ એક્સલ અને 5,500 કિગ્રા પર રીઅર એક્સલ અને 5,000 કિગ્રા વિંચ સાથે દૂર કરે છે જે ઑફ-રોડ નિષ્કર્ષણની માંગ માટે બાંધવામાં આવે છે. તેની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ હાઇવે અને શહેરના રસ્તાઓ પર લિફ્ટિંગ, પુલિંગ અને ટોઇંગનું સંચાલન કરે છે, જે તેને એવા વાતાવરણમાં કટોકટી ક્લિયરન્સ માટે યોગ્ય બનાવે છે જ્યાં રસ્તાની સ્થિતિની ખાતરી આપી શકાતી નથી.

મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણો:

<ટેબલ>એન્જિનISUZU 4JH1 (132 PS)ડ્રાઇવ પ્રકાર4×4 (6 વ્હીલ્સ)GVW8,000 kgફ્રન્ટ એક્સલ / રીઅર એક્સલ3,000 kg / 5,500 kgમહત્તમ ટોઇંગ ક્ષમતા5,000 kgવિંચ ક્ષમતા5,000 kgસ્ટીલ કેબલ લંબાઈ20 mપાછળના પ્લેટફોર્મ વિકલ્પોટેલિસ્કોપિક / ફ્લિપ / ઇન્ટિગ્રેટેડ / સંપૂર્ણ લેન્ડિંગ પ્લેટ
આ માટે શ્રેષ્ઠ: આફ્રિકા અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં કચાશવાળા રસ્તાઓ પર ફ્લીટ ઓપરેટર્સ · દૂરસ્થ એક્સેસ રૂટ ધરાવતી ખાણકામ કંપનીઓ · ટ્રેક્ટર અને ફિલ્ડ મશીનરી પુનઃપ્રાપ્ત કરતી કૃષિ કામગીરી

સંપૂર્ણ સ્પષ્ટીકરણો જુઓ અને પૂછપરછ કરો →

3.ISUZU FTR 5-ટન ક્રેન સાથે 8-ટન ટોઇંગ ટ્રક — જ્યારે પુનઃપ્રાપ્તિ માટે પ્રથમ ઉપાડવાની જરૂર પડે છે

ISUZU FTR એ એકીકૃત 5-ટન ફોલ્ડિંગ ક્રેન સાથેનું એક મધ્યમ-ડ્યુટી રેકર ટો ટ્રક છે — એવી ક્ષમતા જે NKR અને NPS ઓફર કરતા નથી. એક વાહન કે જે ઘણીવાર ખાઈમાં વળેલું હોય અથવા પડી ગયું હોય તેને જ્યાં સુધી ઉપાડવામાં ન આવે અને તેને પહેલા સ્થાન ન અપાય ત્યાં સુધી તેને ખેંચી શકાતું નથી. ફોલ્ડિંગ બૂમ રોડ ટ્રાન્ઝિટ દરમિયાન ફ્લેટ સ્ટોર કરે છે, ડ્રાઇવરની દૃષ્ટિની લાઇન સ્પષ્ટ રાખે છે અને ટ્રક રોડ-કાનૂની છે. ફ્લેટબેડ પૂરા કદની ડિલિવરી ટ્રક, કોમ્પેક્ટ એક્સેવેટર, સ્કિડ સ્ટીયર લોડર અથવા નાનું બુલડોઝર લઈ શકે તેટલું મોટું છે. 2+1 કેબ ક્રૂને સાઇટ પર ગ્રાઉન્ડ ક્રૂ મેમ્બર માટે જગ્યા આપે છે.

મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણો:

<ટેબલ>એન્જિનISUZU 4HK1 (205–225 PS)ડ્રાઇવ પ્રકાર4×2 (6 વ્હીલ્સ)GVW18,000 kgમહત્તમ લોડિંગ ક્ષમતા8,000 kgક્રેન ઉપાડવાની ક્ષમતા5,000 kgસ્ટીલ કેબલ લંબાઈ20 mકેબ સીટ2+1પાછળના પ્લેટફોર્મ વિકલ્પોટેલિસ્કોપિક / ફ્લિપ / ઇન્ટિગ્રેટેડ / સંપૂર્ણ લેન્ડિંગ પ્લેટ
આ માટે શ્રેષ્ઠ: ડિલિવરી ટ્રક અને મિનિબસનું સંચાલન કરતી હાઇવે સહાયક કંપનીઓ · પલટી ગયેલા અથવા ખાડા પડેલા વાહનો સાથે કામ કરતા ઓપરેટરો · કૃષિ અને બાંધકામ મશીનરી પુનઃપ્રાપ્તિ

સંપૂર્ણ સ્પષ્ટીકરણો જુઓ અને પૂછપરછ કરો →

4.ISUZU GIGA 6×4 હેવી-ડ્યુટી ફ્લેટબેડ ટો ટ્રક — હાઇવે અને હેવી કોમર્શિયલ રિકવરી માટે બનેલ છે

જ્યારે અક્ષમ વાહન સંપૂર્ણ લોડ થયેલ સેમી-ટ્રેલર, હાઇવે કોચ અથવા ભારે બાંધકામ સાધનો હોય, ત્યારે ઉપરના ત્રણ હળવા પુનઃપ્રાપ્તિ વાહનો પૂરતા નથી. ISUZU GIGA 6×4 એ હેવી-ડ્યુટી ટોવ ટ્રક છે જે ખાસ કરીને આ વર્ગના કામ માટે બનાવવામાં આવી છે. તેનું 380 PS ISUZU 6UZ1 એન્જિન અને 6×4 ટેન-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોટા પાયે હાઇવે પુનઃપ્રાપ્તિ માટે જરૂરી શક્તિ પ્રદાન કરે છે. 45 મીટર સ્ટીલ કેબલ - અન્ય મોડલની લંબાઈ કરતાં બમણી કરતાં વધુ - ઢોળાવ અને પાળા પર વાહનો સુધી પહોંચે છે જ્યાં ટો ટ્રક સીધી બાજુમાં પાર્ક કરી શકતી નથી. ગંભીર રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત વાહનો માટે, સંપૂર્ણ લેન્ડિંગ પ્લેટ કન્ફિગરેશન તેમને તેમના વ્હીલ્સ પર ખેંચવાને બદલે ડેક પર સપાટ વહન કરે છે, જે પરિવહનમાં વધુ માળખાકીય નુકસાનને અટકાવે છે.

મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણો:

<ટેબલ>એન્જિનISUZU 6UZ1（380 PS）ડ્રાઇવ પ્રકાર6×4GVW25,000 kgફ્રન્ટ એક્સલ / રીઅર એક્સલ6,300 kg / 13,000 kgમહત્તમ ટોઇંગ ક્ષમતા16,000 kgવિંચ ક્ષમતા10,000 kgસ્ટીલ કેબલ લંબાઈ45 mએકંદર પરિમાણો9,800 × 2,500 × 3,500 mmપાછળના પ્લેટફોર્મ વિકલ્પોટેલિસ્કોપિક / ફ્લિપ / ઇન્ટિગ્રેટેડ / સંપૂર્ણ લેન્ડિંગ પ્લેટ
માટે શ્રેષ્ઠ: હાઇવે પેટ્રોલિંગ અને નેશનલ રોડ મેનેજમેન્ટ એજન્સીઓ · પોર્ટ અને લોજિસ્ટિક્સ ટર્મિનલ ઓપરેટર્સ · મોટા અંતરની ટ્રકના કાફલા સાથે માઇનિંગ કંપનીઓ · અર્ધ-ટ્રેલર અને ભારે કોચ ઓપરેટર્સ

સંપૂર્ણ સ્પષ્ટીકરણો જુઓ અને પૂછપરછ કરો →

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

1. ટોઇંગ ક્ષમતા અને વિંચ ક્ષમતા વચ્ચે શું તફાવત છે?

ટોઇંગ ક્ષમતા એ મહત્તમ વજન છે જે રેકર ટ્રક રસ્તા પર આગળ વધી શકે છે. વિંચ કેપેસિટી એ કેબલ સિસ્ટમનું પુલિંગ ફોર્સ છે જેનો ઉપયોગ ટૉઇંગ શરૂ થાય તે પહેલાં અટવાયેલા અથવા પલટી ગયેલા વાહનને પ્લેટફોર્મ પર ખેંચવા માટે થાય છે. NKR પર, ઉદાહરણ તરીકે, ટોઇંગ ક્ષમતા 3,000 kg છે જ્યારે વિંચને 4,000 kg રેટ કરવામાં આવે છે - ઉચ્ચ વિંચ રેટિંગ ફાચર અથવા આંશિક રીતે એમ્બેડેડ વાહનને કાઢવા માટે જરૂરી વધારાનું પુલિંગ બળ પૂરું પાડે છે.

2. ઑફ-રોડ પુનઃપ્રાપ્તિ માટે ISUZU NPS 4×4 શા માટે યોગ્ય પસંદગી છે?

આ લાઇનઅપમાં NPS એ એકમાત્ર 4×4 ટોવ ટ્રક છે. પાકા અથવા કાદવવાળા ભૂપ્રદેશ પર, 4×2 પુનઃપ્રાપ્તિ વાહન ટ્રેક્શન ગુમાવી શકે છે અને તેને બચાવવા માટે આવેલા વાહનની સાથે સ્થિર થઈ શકે છે. NPS 4×4 ડ્રાઇવ, તેની 5,000 કિગ્રા વિંચ અને પ્રબલિત 5,500 કિગ્રા રીઅર એક્સલ સાથે મળીને, તેને ગ્રામીણ, ખાણકામ અને કૃષિ પુનઃપ્રાપ્તિ કામગીરી માટે યોગ્ય પસંદગી બનાવે છે જ્યાં રસ્તાની સ્થિતિની ખાતરી આપી શકાતી નથી.

3. શું પ્રોસ્પર મોટર્સ LHD અને RHD કન્ફિગરેશન સપ્લાય કરી શકે છે?

હા. પ્રોસ્પર મોટર્સ આફ્રિકા, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને મધ્ય પૂર્વમાં ગ્રાહકોને સેવા આપતા તમામ મોડલ્સમાં ડાબા હાથની ડ્રાઇવ અને જમણી બાજુની ડ્રાઇવ ગોઠવણી બંને સપ્લાય કરે છે. તમારા લક્ષ્ય બજાર અને ચોક્કસ જરૂરિયાતો સાથે ટીમનો સીધો સંપર્ક કરો.

 

 
<ટેબલ શૈલી="પહોળાઈ: 99.6266%;" width="624">

તમારા પુનઃપ્રાપ્તિ ફ્લીટ માટે મફત ભાવ મેળવો

અમને તમારા લક્ષ્ય વાહનનો પ્રકાર, જરૂરી ટોઇંગ ક્ષમતા અને ગંતવ્ય દેશ જણાવો — અમે તમારા ઓપરેશન માટે યોગ્ય ઇસુઝુ રેકર ટો ટ્રકને ગોઠવીશું.

📧 [email protected] | 📱 WhatsApp: +86 152 7131 7200 | 🌐 www.isuzuhpm.com

પ્રોસ્પર મોટર્સ લિમિટેડ — ISUZU અધિકૃત સ્પેશિયાલિટી વ્હીકલ મેન્યુફેક્ચરર | અનુ. 1985 | 30+ દેશો | 20,000+ ટ્રક/વર્ષ | 559 પેટન્ટ્સ