ISUZU 460HP 16L töömahuga 6 silindriga 6WG1 diiselmootor
Isuzu 6WG1 diiselmootor on 15,6-liitrine turboülelaaduriga mootor, mis on mõeldud raskeveokite veokite jaoks ning annab 309-382 kW (420-520 hj) kiirusel 1800 p/min ja 1860-2250 Nm pöördemomenti 1100 p/min juures. ISUZU 460HP 16L töömahuga 6WG1 diiselmootoril on optimaalse efektiivsuse tagamiseks ühisanumkütuse sissepritse 2000-baarise rõhuga ning tugevdatud silindriplokk, mis suudab suurema töökindluse tagamiseks taluda 1,6 MPa tipprõhku.
Mudel
6WG1-TCG61
Nihestus
15,681 L
Nimivõimsus
338 kW (460 Ps) / 1500 pööret minutis
Kütuse tüüp
Diisel
Netokaal
1000 kg
SHARE :
Müüa diiselmootor ISUZU 6WG1
Kahe turboga variant (ISUZU 6WG1-TCG diiselmootor) säilitab tänu adaptiivsele võimenduse juhtimisele 95% väljundvõimsusest 4000 m kõrgusel, samas kui pikendatud 60 000 km hooldusvälbad saavutatakse tänu tsentrifugaalõli filtreerimistehnoloogiale. Tugev 6WG1 diiselmootoriga jõujaam ühendab suure jõudluse ja ökonoomsuse äärmuslikes töötingimustes.


ISUZU 460HP 6WG1 diiselmootori tehnilised andmed
Mudel
6WG1-TCG62/6WG1-TCG61/6WG1-TCG60
Nimivõimsus
382 kW (520 Ps) / 1900 p/min / 338 kW (460 Ps) / 1500 p / min / 309 kW (420 Ps) / 1400 p / min
Nihestus
15.681
Mootori tüüp
Reas, 6-silindriline, 4-klapiline diiselmootor
Õhu sisselaske tüüp
Turboülelaaduriga ja vahejahutiga
Põlemise tüüp
Otsene süstimine
Kütusesüsteem
EURO III, EURO IV, EURO VI
Järelravi
Boschi 1800bar kõrgsurve ühisanum
Emissioonistandardid
DOC+DPF+SCR+ASC
Netokaal
1000 kg
Mõõtmed
1574 × 1120 × 1234 mm
ISUZU 16L töömahuga 6WG1 diiselmootori parameeter
Isuzu mootor vastab Euro VI heitmestandarditele integreeritud SCR+DPF süsteemide kaudu ja pakub erakordset vastupidavust 800 000 km B10 elueaga kaevandustöödel.
Meie kliendijuhtum
Related Products
Meie kõige populaarsemad küsimused
-
Millist hooldust vajavad Isuzu prügiautode tihendid?
Prügipresside hüdraulilisi tihendeid tuleks vahetada iga 6 kuu tagant ja tihendusterasid tuleks iga kuu kulumise suhtes kontrollida. -
Kuidas teha tõrkeotsingut DEF-süsteemi hoiatuste kohta Isuzu pühkimisautodes?
Tänavapuhastusautode levinumad hoiatuspõhjused on ülekoormatud töö või jahutusvedeliku ringlusprobleemid rasketes tsüklites. -
Miks Isuzu kallurautodel käigukast ülekuumeneb?
Kallurite tõrkeid põhjustavad tavaliselt liigsed koormustsüklid või jahutussüsteemi ebapiisav hooldus. -
Mis on ISUZU pühkimismasinate harjamootorite hooldusvälp?
Määrige pühkimisautode laagreid iga 250 tunni järel ja vahetage harjad välja, kui kulumine ületab 50%. -
Kuidas hooldada kõrgsurvepumpasid ISUZU Sewer Jetting Truck?
Loputage ISUZU kanalisatsioonijoaga veoki pumbasüsteemi kord nädalas ja vahetage düüside tihendid iga 3 kuu järel. -
Mis põhjustab Isuzu lumesaha veoautode ebastabiilset tööd?
Levinud probleemide hulka kuuluvad kulunud hüdrosilindrid või saastunud vedelik. -
Millal tuleks prügiveoki kerepaneele kontrollida?
Kontrollige iga 10 000 km hoolduse ajal korrosiooni ja konstruktsiooni terviklikkust. -
Kuidas tõlgendada Isuzu ehitussõidukite hoiatustulesid?
Kollane tähistab hooldusmeeldetuletust, punane nõuab viivitamatut väljalülitamist ja diagnoosi.