ISUZU 460HP 16L Displacement 6 cylinder 6WG1 ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Isuzu 6WG1 ເປັນເຄື່ອງຈັກ 15.6 L turbocharged ອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດບັນທຸກຫນັກ, ໃຫ້ກໍາລັງ 309-382 kW (420-520 HP) ທີ່ 1800 rpm ແລະ 1860-2250 Nm torque ທີ່ 1100 rpm. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ISUZU 460HP 16L Displacement 6WG1 ມີລັກສະນະການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມກົດດັນ 2000 bar ເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພ້ອມກັບຖັງກະບອກສູບເສີມທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນສູງສຸດ 1.6 MPa ເພື່ອຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຕົວແບບ
6WG1-TCG61
ການຍົກຍ້າຍ
15.681 ລ
ລະດັບພະລັງງານ
338kW (460Ps)/1500rpm
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ກາຊວນ
ນ້ຳໜັກສຸດທິ
1000kg
SHARE :
ຂາຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ISUZU 6WG1
ລຸ້ນ Twin-turbo variant (ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ISUZU 6WG1-TCG) ຮັກສາຜົນຜະລິດພະລັງງານ 95% ຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 4000m ຍ້ອນການຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນແບບປັບຕົວໄດ້, ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປໄດ້ 60,000 ກິໂລແມັດ ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານເທັກໂນໂລຢີການຕອງນ້ຳມັນແບບ centrifugal. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 6WG1 ໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ ປະສົມປະສານປະສິດທິພາບສູງກັບເສດຖະກິດໃນການດໍາເນີນງານໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.


ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ISUZU 460HP 6WG1
ຕົວແບບ
6WG1-TCG62/6WG1-TCG61/6WG1-TCG60
ລະດັບພະລັງງານ
382kW(520Ps)/1900rpm/ 338kW(460Ps)/1500rpm/ 309kW(420Ps)/1400rpm
ການຍົກຍ້າຍ
15.681
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງຈັກໃນແຖວ, 6 ສູບ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 4 ວາວ
ປະເພດການຮັບອາກາດ
Turbocharged ແລະ Intercooler
ປະເພດການເຜົາໃຫມ້
ການສັກຢາໂດຍກົງ
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
EURO III, EURO IV, EURO VI
ການປິ່ນປົວຫຼັງ
Bosch 1800Bar High Pressure Common Rail
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
DOC+DPF+SCR+ASC
ນ້ຳໜັກສຸດທິ
1000kg
ຂະໜາດ
1574×1120×1234 (ມມ)
ISUZU 16L Displacement 6WG1 ພາລາມິເຕີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ເຄື່ອງຈັກ Isuzu ບັນລຸມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ Euro VI ຜ່ານລະບົບ SCR + DPF ປະສົມປະສານແລະສະຫນອງຄວາມທົນທານພິເສດທີ່ມີອັດຕາຊີວິດ 800,000 ກິໂລແມັດ B10 ສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ
Related Products
ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ
-
ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາອັນໃດສໍາລັບລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ Isuzu?
ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່. -
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ. -
ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ. -
ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?
ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%. -
ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?
ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ. -
ອັນໃດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນລົດ Isuzu snowplow?
ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ. -
ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?
ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ. -
ວິທີການຕີລາຄາໄຟເຕືອນໄພກ່ຽວກັບລົດກໍ່ສ້າງ Isuzu?
ສີເຫຼືອງຊີ້ບອກເຖິງການສ້ອມແປງເຕືອນ, ສີແດງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິດທັນທີທັນໃດແລະວິນິດໄສ.