ISUZU 460HP 16L స్థానభ్రంశం 6 సిలిండర్ 6WG1 డీజిల్ ఇంజిన్
ఇసుజు 6WG1 డీజిల్ ఇంజన్ హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్ అప్లికేషన్ల కోసం రూపొందించబడిన 15.6 L టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజన్, 1800 rpm వద్ద 309-382 kW (420-520 HP) మరియు 1100 rpm వద్ద 1860-2250 Nm టార్క్ను అందిస్తుంది. ISUZU 460HP 16L డిస్ప్లేస్మెంట్ 6WG1 డీజిల్ ఇంజన్ 2000 బార్ ప్రెజర్తో కూడిన కామన్ రైల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ను కలిగి ఉంది, అలాగే మెరుగైన విశ్వసనీయత కోసం 1.6 MPa పీక్ ప్రెజర్ను తట్టుకోగల రీన్ఫోర్స్డ్ సిలిండర్ బ్లాక్తో పాటు.
మోడల్
6WG1-TCG61
స్థానభ్రంశం
15.681 ఎల్
రేట్ చేయబడిన శక్తి
338kW(460Ps)/1500rpm
ఇంధన రకం
డీజిల్
నికర బరువు
1000కిలోలు
SHARE :
ISUZU 6WG1 డీజిల్ ఇంజిన్ అమ్మకానికి ఉంది
ట్విన్-టర్బో వేరియంట్ (ISUZU 6WG1-TCG డీజిల్ ఇంజిన్) అడాప్టివ్ బూస్ట్ నియంత్రణ కారణంగా 4000 మీటర్ల ఎత్తులో 95% పవర్ అవుట్పుట్ను నిర్వహిస్తుంది, అయితే సెంట్రిఫ్యూగల్ ఆయిల్ ఫిల్ట్రేషన్ టెక్నాలజీ ద్వారా విస్తరించిన 60,000 కిమీ నిర్వహణ విరామాలు సాధించబడతాయి. 6WG1 డీజిల్ ఇంజిన్ పటిష్టమైన పవర్ ప్లాంట్ తీవ్రమైన పని పరిస్థితులలో కార్యాచరణ ఆర్థిక వ్యవస్థతో అధిక పనితీరును మిళితం చేస్తుంది.


ISUZU 460HP 6WG1 డీజిల్ ఇంజిన్ స్పెసిఫికేషన్లు
మోడల్
6WG1-TCG62/6WG1-TCG61/6WG1-TCG60
రేట్ చేయబడిన శక్తి
382kW(520Ps)/1900rpm/ 338kW(460Ps)/1500rpm/ 309kW(420Ps)/1400rpm
స్థానభ్రంశం
15.681
ఇంజిన్ రకం
ఇన్లైన్, 6-సిలిండర్, 4-వాల్వ్ డీజిల్ ఇంజిన్
ఎయిర్ ఇన్టేక్ రకం
టర్బోచార్జ్డ్ మరియు ఇంటర్కూలర్
దహన రకం
డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్
ఇంధన వ్యవస్థ
EURO III, EURO IV, EURO VI
తర్వాత చికిత్స
Bosch 1800Bar హై ప్రెజర్ కామన్ రైల్
ఉద్గార ప్రమాణాలు
DOC+DPF+SCR+ASC
నికర బరువు
1000కిలోలు
కొలతలు
1574×1120×1234 (మిమీ)
ISUZU 16L స్థానభ్రంశం 6WG1 డీజిల్ ఇంజిన్ పరామితి
ఇసుజు ఇంజిన్ ఇంటిగ్రేటెడ్ SCR+DPF సిస్టమ్స్ ద్వారా యూరో VI ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు మైనింగ్ కార్యకలాపాల కోసం 800,000కిమీ B10 లైఫ్ రేటింగ్తో అసాధారణమైన మన్నికను అందిస్తుంది.
మా కస్టమర్ కేస్ షో
Related Products
మా అత్యంత జనాదరణ పొందిన ప్రశ్నలు
-
ఇసుజు చెత్త ట్రక్ కాంపాక్టర్లకు ఏ నిర్వహణ అవసరం?
చెత్త కాంపాక్టర్ ట్రక్కుల హైడ్రాలిక్ సీల్స్ ప్రతి 6 నెలలకు మార్చబడాలి మరియు కాంపాక్షన్ బ్లేడ్లు ధరించడం కోసం నెలవారీ తనిఖీ చేయాలి. -
ఇసుజు స్వీపర్ ట్రక్కులలో DEF సిస్టమ్ హెచ్చరికలను ఎలా పరిష్కరించాలి? ,
స్ట్రీట్ స్వీపర్ ట్రక్కుల సాధారణ హెచ్చరిక కారణాలలో ఓవర్లోడ్ ఆపరేషన్ లేదా హెవీ-డ్యూటీ సైకిల్స్లో కూలెంట్ సర్క్యులేషన్ సమస్యలు ఉంటాయి. -
ఇసుజు డంప్ ట్రక్కులలో ప్రసార వేడెక్కడం ఎందుకు జరుగుతుంది?
డంప్ ట్రక్ వైఫల్యాలు సాధారణంగా అధిక లోడ్ సైకిల్స్ లేదా తగినంత శీతలీకరణ వ్యవస్థ నిర్వహణ వలన సంభవిస్తాయి. -
ISUZU స్వీపర్ ట్రక్కుల స్వీపర్ బ్రష్ మోటార్ల సర్వీస్ ఇంటర్వెల్ ఎంత?
ప్రతి 250 గంటలకు గ్రీజు స్వీపర్ ట్రక్కుల బేరింగ్లు మరియు దుస్తులు 50% మించినప్పుడు బ్రష్లను భర్తీ చేయండి. -
ISUZU సీవర్ జెట్టింగ్ ట్రక్ అధిక పీడన పంపులను ఎలా నిర్వహించాలి?
ISUZU సీవర్ జెట్టింగ్ ట్రక్ యొక్క పంప్ సిస్టమ్ను వారానికోసారి ఫ్లష్ చేయండి మరియు ప్రతి 3 నెలలకు నాజిల్ సీల్స్ను భర్తీ చేయండి. -
ఇసుజు స్నోప్లో ట్రక్కులలో అస్థిర ఆపరేషన్కు కారణమేమిటి?
సాధారణ సమస్యలు అరిగిపోయిన హైడ్రాలిక్ రామ్లు లేదా కలుషితమైన ద్రవం. -
ట్రక్ బాడీ ప్యానెల్లను ఎప్పుడు తనిఖీ చేయాలి?
ప్రతి 10,000 కి.మీ సేవ సమయంలో తుప్పు మరియు నిర్మాణ సమగ్రతను తనిఖీ చేయండి. -
ఇసుజు నిర్మాణ వాహనాలపై హెచ్చరిక లైట్లను ఎలా అర్థం చేసుకోవాలి?
పసుపు రంగు మెయింటెనెన్స్ రిమైండర్ని సూచిస్తుంది, ఎరుపు రంగుకు తక్షణ షట్డౌన్ మరియు రోగ నిర్ధారణ అవసరం.