ISUZU 460HP 16L Displacement 6 cylinder ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6WG1
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Isuzu 6WG1 គឺជាម៉ាស៊ីន turbocharged ចំណុះ 15.6 L ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់ ដែលផ្តល់កម្លាំង 309-382 kW (420-520 HP) នៅ 1800 rpm និងកម្លាំងបង្វិល 1860-2250 Nm នៅ 1100 rpm ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ISUZU 460HP 16L Displacement 6WG1 មានមុខងារចាក់ប្រេងផ្លូវដែកធម្មតាជាមួយនឹងសម្ពាធ 2000 bar សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុត រួមជាមួយនឹងប្លុកស៊ីឡាំងដែលបានពង្រឹងដែលមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងសម្ពាធកំពូល 1.6 MPa សម្រាប់ភាពជឿជាក់កាន់តែប្រសើរឡើង។
គំរូ
6WG1-TCG61
ការផ្លាស់ទីលំនៅ
15.681 អិល
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ
338kW (460Ps) / 1500rpm
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ
ម៉ាស៊ូត
ទម្ងន់សុទ្ធ
1000 គីឡូក្រាម
SHARE :
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ISUZU 6WG1 សម្រាប់លក់
វ៉ារ្យ៉ង់ twin-turbo (ISUZU 6WG1-TCG Diesel Engine) រក្សាថាមពល 95% នៅរយៈកម្ពស់ 4000m ដោយសារការគ្រប់គ្រងការជំរុញការសម្របខ្លួន ខណៈដែលចន្លោះពេលថែទាំ 60,000km ត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាចម្រោះប្រេង centrifugal ។ រោងចក្រថាមពលដ៏រឹងមាំ 6WG1 Diesel Engine រួមបញ្ចូលគ្នានូវដំណើរការខ្ពស់ជាមួយនឹងសេដ្ឋកិច្ចប្រតិបត្តិការនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារខ្លាំងបំផុត។


លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ISUZU 460HP 6WG1
គំរូ
6WG1-TCG62/6WG1-TCG61/6WG1-TCG60
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ
382kW(520Ps)/1900rpm/338kW(460Ps)/1500rpm/309kW(420Ps)/1400rpm
ការផ្លាស់ទីលំនៅ
15.681
ប្រភេទម៉ាស៊ីន
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4 វ៉ាល់ 6 ស៊ីឡាំងក្នុងជួរ
ប្រភេទការទទួលខ្យល់
Turbocharged និង Intercooler
ប្រភេទឆេះ
ការចាក់ដោយផ្ទាល់
ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ
EURO III, EURO IV, Euro VI
ការព្យាបាលក្រោយ
Bosch 1800Bar សម្ពាធខ្ពស់ Common Rail
ស្តង់ដារការបំភាយ
DOC + DPF + SCR + ASC
ទម្ងន់សុទ្ធ
1000 គីឡូក្រាម
វិមាត្រ
1574 × 1120 × 1234 (មម)
ISUZU 16L Displacement 6WG1 ប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
ម៉ាស៊ីន Isuzu បំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន Euro VI តាមរយៈប្រព័ន្ធ SCR+DPF រួមបញ្ចូលគ្នា និងផ្តល់នូវភាពធន់ពិសេសជាមួយនឹងអត្រាជីវិត 800,000km B10 សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ។
ការបង្ហាញករណីអតិថិជនរបស់យើង។
Related Products
សំណួរពេញនិយមបំផុតរបស់យើង។
-
តើត្រូវថែទាំអ្វីខ្លះសម្រាប់រថយន្តដឹកសំរាម Isuzu?
ការផ្សាភ្ជាប់ធារាសាស្ត្ររបស់រថយន្តដឹកសំរាមគួរតែត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ 6 ខែម្តង ហើយសំបកបង្រួមគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យប្រចាំខែសម្រាប់ការពាក់។ -
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាការព្រមានប្រព័ន្ធ DEF នៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ Isuzu? ប
ការព្រមានទូទៅរបស់រថយន្តដឹកដីតាមដងផ្លូវ រួមមានប្រតិបត្តិការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬបញ្ហាចរាចរទឹកត្រជាក់នៅក្នុងវដ្តការងារធ្ងន់។ -
ហេតុអ្វីបានជាការឡើងកម្ដៅនៃការបញ្ជូនបន្តកើតឡើងនៅក្នុងរថយន្តដឹកសំរាម Isuzu?
ការបរាជ័យនៃឡានដឹកទំនិញ ជាធម្មតាបណ្តាលមកពីវដ្តនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬការថែទាំប្រព័ន្ធត្រជាក់មិនគ្រប់គ្រាន់។ -
តើចន្លោះពេលសេវាអ្វីខ្លះសម្រាប់ម៉ូទ័រជក់របស់រថយន្តដឹកទំនិញ ISUZU?
ខាញ់ខ្លាឃ្មុំរបស់ឡានដឹកទំនិញរៀងរាល់ 250 ម៉ោងម្តង ហើយជំនួសជក់នៅពេលដែលពាក់លើសពី 50% ។ -
តើត្រូវថែទាំម៉ាស៊ីនបូមទឹកសម្ពាធខ្ពស់ ISUZU Sewer Jetting Truck យ៉ាងដូចម្តេច?
ចាក់ទឹកប្រព័ន្ធបូមទឹករបស់រថយន្ត ISUZU រៀងរាល់សប្តាហ៍ និងប្តូរក្បាលម៉ាស៊ីនរៀងរាល់ 3 ខែម្តង។ -
តើអ្វីបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៅក្នុងរថយន្តដឹកទឹកកក Isuzu?
បញ្ហាទូទៅរួមមានទុយោធារាសាស្ត្រពាក់ ឬវត្ថុរាវកខ្វក់។ -
តើពេលណាទើបត្រូវត្រួតពិនិត្យបន្ទះតួរថយន្តដែលបដិសេធ?
ពិនិត្យរកភាពច្រេះ និងភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ក្នុងអំឡុងពេលរាល់សេវាកម្ម 10,000 គីឡូម៉ែត្រ។ -
តើត្រូវបកស្រាយភ្លើងសញ្ញាព្រមានលើរថយន្តសំណង់ Isuzu យ៉ាងដូចម្តេច?
ពណ៌លឿងបង្ហាញពីការរំលឹកអំពីការថែទាំ ពណ៌ក្រហមតម្រូវឱ្យបិទ និងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យភ្លាមៗ។