ISUZU 460HP 16L Displacment 6 silinda 6WG1 Dizeli injini
Injini ya dizeli ya Isuzu 6WG1 ni injini ya 15.6 L yenye turbocharged iliyoundwa kwa ajili ya maombi ya lori nzito, ikitoa 309-382 kW (420-520 HP) kwa 1800 rpm na 1860-2250 Nm torque kwa 1100 rpm. ISUZU 460HP 16L Displacement 6WG1 injini ya dizeli ina sindano ya kawaida ya mafuta ya reli yenye shinikizo la paa 2000 kwa ufanisi zaidi, pamoja na kizuizi cha silinda kilichoimarishwa chenye uwezo wa kuhimili shinikizo la kilele cha 1.6 MPa kwa kutegemewa zaidi.
Mfano
6WG1-TCG61
Uhamisho
15.681 L
Imekadiriwa Nguvu
338kW(460Ps)/1500rpm
Aina ya Mafuta
Dizeli
Uzito Wazi
1000kg
SHARE :
ISUZU 6WG1 Injini ya Dizeli inauzwa
Lahaja ya twin-turbo (Injini ya Dizeli ya ISUZU 6WG1-TCG) hudumisha 95% ya pato la nishati katika urefu wa 4000m kutokana na udhibiti wa nyongeza, huku vipindi vya matengenezo vilivyopanuliwa vya 60,000km hupatikana kupitia teknolojia ya uchujaji wa mafuta katikati. 6WG1 Injini ya Dizeli mtambo thabiti wa kuzalisha umeme unachanganya utendaji wa juu na uchumi wa kufanya kazi katika hali mbaya zaidi za kufanya kazi.


Uainisho wa Injini ya Dizeli ya ISUZU 460HP 6WG1
Mfano
6WG1-TCG62/6WG1-TCG61/6WG1-TCG60
Imekadiriwa Nguvu
382kW(520Ps)/1900rpm/338kW(460Ps)/1500rpm/ 309kW(420Ps)/1400rpm
Uhamisho
15.681
Aina ya Injini
Inline, injini ya dizeli 6-silinda -4-valve
Aina ya ya Kuingia
Turbocharged na Intercooler
Aina ya Mwako
Sindano ya Moja kwa moja
Mfumo wa mafuta
EURO III, EURO IV, EURO VI
Matibabu ya Baadaye
Bosch 1800Bar High Pressure Common Reli
Viwango vya Utoaji
DOC+DPF+SCR+ASC
Uzito Wazi
1000kg
Vipimo
1574×1120×1234(mm)
ISUZU 16L Displacment 6WG1 Kigezo cha Injini ya Dizeli
Injini ya Isuzu inakidhi viwango vya uzalishaji wa Euro VI kupitia mifumo jumuishi ya SCR+DPF na inatoa uimara wa kipekee na ukadiriaji wa maisha wa B10 wa kilomita 800,000 kwa shughuli za uchimbaji madini.
Onyesho la kesi ya wateja wetu
Related Products
Maswali yetu maarufu
-
Ni matengenezo gani yanahitajika kwa kompakta za lori za taka za Isuzu?
Mihuri ya majimaji ya lori za kompakta za taka inapaswa kubadilishwa kila baada ya miezi 6, na vile vile vya kubana vinapaswa kukaguliwa kila mwezi ili kuvaa. -
Jinsi ya kusuluhisha maonyo ya mfumo wa DEF katika lori za kufagia Isuzu? .
Lori za kufagia barabarani sababu za kawaida za onyo ni pamoja na operesheni iliyojaa kupita kiasi au matatizo ya mzunguko wa kupozea katika mizunguko ya kazi nzito. -
Kwa nini upitishaji joto kupita kiasi hutokea katika lori za taka za Isuzu?
Hitilafu za lori za kutupa kwa kawaida husababishwa na mizunguko mingi ya mizigo au udumishaji wa kutosha wa mfumo wa kupoeza. -
Je, ni muda gani wa huduma kwa motors za kufagia za lori za kufagia za ISUZU?
Paka mafuta fani za lori za kufagia mafuta kila baada ya saa 250 na ubadilishe brashi wakati uvaaji unazidi 50%. -
Jinsi ya kudumisha pampu za shinikizo la juu la lori la ISUZU la Sewer Jetting Truck?
Safisha mfumo wa pampu wa lori la kusafirisha maji taka la ISUZU kila wiki na ubadilishe mihuri ya pua kila baada ya miezi 3. -
Ni nini husababisha operesheni isiyo thabiti katika lori za theluji za Isuzu?
Masuala ya kawaida ni pamoja na kondoo waume waliovaliwa na majimaji au maji yaliyochafuliwa. -
Paneli za miili ya lori za kukataa zinapaswa kukaguliwa lini?
Angalia kutu na uadilifu wa muundo wakati wa kila huduma ya kilomita 10,000. -
Jinsi ya kutafsiri taa za onyo kwenye magari ya ujenzi ya Isuzu?
Njano inaonyesha ukumbusho wa matengenezo, nyekundu inahitaji kuzima mara moja na utambuzi.