Шматкамерны малакавоз ISUZU FVZ 6x4
Малакавоз ISUZU FVZ 6×4 прызначаны для збору і транспарціроўкі малака ў неразліўным выглядзе паміж малочнатаварнымі фермамі, пунктамі збору і перапрацоўчымі прадпрыемствамі. Пабудаваны на звышмоцным шасі ISUZU FVZ, гэты грузавік для перавозкі малака спалучае ў сабе надзейныя характарыстыкі на дарозе з практычнай сістэмай апрацоўкі вадкасці з некалькімі адсекамі для камерцыйнай лагістыкі малочных прадуктаў.
GVW (кг)
25000
Магутнасць (PS/RPM)
300@1800
Аб'ём бака (м³)
10
Перадача
9 наперад, 1 назад
Колавая база-WB (мм)
4650+1370
Тып прывада
6X4
SHARE :
ТЭХНІЧНАЯ ПЕРАВАГА
Ізаляваны шматкамерны бак
Скруглены корпус рэзервуара мае пяць асобных адсекаў, кожны з якіх абсталяваны індывідуальным верхнім люкам і адпаведным клапанам кіравання. Гэтая схема падтрымлівае асобны збор малака, гнуткую дастаўку і больш эфектыўнае кіраванне аб'ёмам. Для малочных прадуктаў бак можа быць канфігураваны з унутранай ёмістасцю з нержавеючай сталі, якая кантактуе з ежай, і цеплаізаляцыяй, каб паменшыць змены тэмпературы падчас транспарціроўкі. Ёмістасць бака, марку матэрыялу і таўшчыню ізаляцыі можна наладзіць у адпаведнасці з эксплуатацыйнымі патрабаваннямі.
Арганізаваная сістэма пагрузкі і разгрузкі
Абароненая бакавая шафа змяшчае трубаправоды з нержавеючай сталі, пяць пранумараваных клапанаў адсекаў, хуткія злучэнні, вузел клапана з маркіроўкай 304 і двайныя выпускныя злучэнні. Аператары могуць выбраць неабходны адсек падчас пагрузкі або разгрузкі. Спецыяльныя трубкі для захоўвання шлангаў і асобнае аддзяленне для шлангаў захоўваюць аксэсуары ў парадку, дапамагаючы абараняць іх ад пылу і забруджвання дарогі.
Шасі звышмоцнага ISUZU FVZ
Шасі ISUZU FVZ 6×4 забяспечвае надзейную падтрымку корпуса цыстэрны і вадкасці, якая транспартуецца. Двайныя заднія восі паляпшаюць размеркаванне нагрузкі і ўстойлівасць пры яздзе, а верхняя дарожка, ахоўныя рэйкі, задняя лесвіца, святлоадбівальныя маркіроўкі, бакавыя агароджы і абарона ад пад'езду спрыяюць практычнай паўсядзённай працы.
-
Сістэма санітарных трубаправодаў з некалькімі адсекамі
У сістэме трубаправодаў выкарыстоўваюцца трубкі з нержавеючай сталі і клапаны з маркіроўкай 304, каб забяспечыць чысты, устойлівы да карозіі канал для перадачы малака. Пяць пранумараваных клапанаў кіравання адпавядаюць асобным адсекам танка, што дазваляе аператарам выбіраць неабходную камеру падчас пагрузкі або разгрузкі. Двайныя порты хуткага злучэння, ручныя шаравыя краны і цэнтральны рэгулюючы клапан падтрымліваюць гнуткае кіраванне патокам і бяспечнае злучэнне шланга. Увесь калектар усталяваны ўнутры закрытай бакавой шафы, абараняючы кампаненты ад пылу, пырскаў на дарозе і выпадковых пашкоджанняў, адначасова спрашчаючы праверку і руцінную чыстку. -
Надзейныя люкі з нержавеючай сталі
Кожнае аддзяленне рэзервуара абсталявана круглым люкам з нержавеючай сталі, які забяспечвае зручны доступ для напаўнення, унутранага агляду, ачысткі і абслугоўвання. Доўгая цэнтральная планка замка раўнамерна зачыняе вечка, дапамагаючы стварыць надзейнае ўшчыльненне падчас транспарціроўкі. Прыпаднятая гарлавіна люка абмяжоўвае трапленне паверхневых вод, у той час як меншы дапаможны порт падтрымлівае вентыляцыю або тэхналагічнае злучэнне ў залежнасці ад канфігурацыі. Некалькі вечкаў размешчаны ўздоўж абароненай верхняй дарожкі, што дазваляе абслугоўваць кожны адсек асобна і бяспечна.
Тэхнічныя характарыстыкі шматадсекавага малакавоза ISUZU FVZ 6x4
Сядзенні кабіны
2+1
Тып прывада
6X4
Марка рухавіка
ІСУЗУ
Колавая база
4600+1370
Мадэль рухавіка
6HK1
Пярэдні мост
9 000 кг
Эгніна
300HP
Задні мост
13 000 кг
Водазмяшчэнне
7,790 л
Перадача
Хуткае кіраўніцтва
9 наперад і 1 назад
Стандарт выкідаў
Еўра 3-Еўра 6
Колькасць шын
10+1
Памер шын
295/80R22.5
Агульны памер
10300x2400x3100 мм
Асноўныя перавагі
Абсталяваны надзейным рухавіком Isuzu 6HK1 магутнасцю 300 л.з. з рабочым аб'ёмам 7,790 л, гэты малакавоз 6×4 забяспечвае высокую магутнасць і стабільную працу на далёкія адлегласці. Яго звышмоцныя восі, 9-ступеністая механічная скрынка перадач і шыны 295/80R22.5 гарантуюць выдатную грузападымальнасць і бяспеку язды. Рэзервуар з некалькімі адсекамі падтрымлівае асобную транспарціроўку малака. Гнуткія варыянты выкідаў ад Еўра 3 да Еўра 6 дазваляюць адаптаваць яго да розных замежных рынкаў і стаць ідэальным транспартным сродкам для дастаўкі сырога малака.
Паказ нашых кліентаў
Related Products
Нашы самыя папулярныя пытанні
-
Якое тэхнічнае абслугоўванне патрабуецца для кампактараў-смеццявозаў Isuzu?
Гідраўлічныя ўшчыльненні смеццявозаў трэба замяняць кожныя 6 месяцаў, а ляза ўшчыльнення трэба штомесяц правяраць на прадмет зносу. -
Як ліквідаваць папярэджанні сістэмы DEF у падмятальных машынах Isuzu?
Частыя прычыны папярэджання грузавікоў для ўборачных машын ўключаюць перагрузку або праблемы з цыркуляцыяй астуджальнай вадкасці ў цяжкіх цыклах. -
Чаму адбываецца перагрэў трансмісіі ў самазвалаў Isuzu?
Няспраўнасці самазвалаў звычайна выклікаюцца празмернымі цыкламі нагрузкі або недастатковым абслугоўваннем сістэмы астуджэння. -
Які інтэрвал абслугоўвання шчотачных рухавікоў уборачных машын ISUZU?
Змазвайце падшыпнікі ўборачных машын кожныя 250 гадзін і замяняйце шчоткі, калі знос перавышае 50%. -
Як абслугоўваць помпы высокага ціску ISUZU Sewer Jetting Truck?
Прамывайце сістэму помпы каналізацыйнай машыны ISUZU штотыдзень і замяняйце ўшчыльненні фарсунак кожныя 3 месяцы. -
Што выклікае нестабільную працу снегаачышчальнікаў Isuzu?
Агульныя праблемы ўключаюць зношаныя гідраўлічныя баранчыкі або забруджаную вадкасць. -
Калі трэба правяраць панэлі кузава адходаў?
Правярайце наяўнасць карозіі і цэласнасць канструкцыі кожныя 10 000 км. -
Як інтэрпрэтаваць сігнальныя агні на будаўнічых аўтамабілях Isuzu?
Жоўты азначае напамін пра тэхнічнае абслугоўванне, чырвоны патрабуе неадкладнага выключэння і дыягностыкі.