Mitmekambriline piimapaakauto ISUZU FVZ 6x4
Piimapaakauto ISUZU FVZ 6×4 on mõeldud lahtise piima kogumiseks ja transportimiseks piimafarmide, kogumiskeskuste ja töötlemisrajatiste vahel. See suure koormusega ISUZU FVZ šassiile ehitatud veok ühendab endas töökindla maanteesõidu ja praktilise mitmekambrilise vedelikukäitlussüsteemi, mis on ette nähtud kaubanduslikuks piimatööstuse logistikaks.
GVW (kg)
25000
Võimsus (PS/RPM)
300@1800
Paagi maht (m³)
10
Edasikandumine
9 Edasi, 1 Tagurpidi
Teljevahe - WB (mm)
4650+1370
Ajami tüüp
6x4
SHARE :
TEHNILINE EELIS
Isoleeritud mitmekambriline paak
Ümardatud paagi korpusel on viis eraldi sektsiooni, millest igaüks on varustatud individuaalse ülemise kaevu ja vastava ventiili juhtimisega. See paigutus toetab piima eraldatud kogumist, paindlikku tarnimist ja tõhusamat mahuhaldust. Piimatoodete jaoks saab paagi konfigureerida toiduga kokkupuutuva roostevabast terasest siseanuma ja soojusisolatsiooniga, mis aitab vähendada temperatuurimuutusi transpordi ajal. Paagi mahtu, materjali klassi ja isolatsiooni paksust saab kohandada vastavalt töönõuetele.
Organiseeritud laadimis- ja tühjendussüsteem
Kaitstud külgkapp sisaldab roostevabast terasest torujuhtmeid, viit nummerdatud sektsiooni ventiili, kiirühendusi, 304-märgisega klapisõlme ja topeltväljastusühendusi. Operaatorid saavad peale- või mahalaadimise ajal valida vajaliku sektsiooni. Spetsiaalsed vooliku hoiutorud ja eraldi voolikupesa hoiavad tarvikuid korras, kaitstes samal ajal neid tolmu ja teesaaste eest.
Raskeveokite ISUZU FVZ šassii
ISUZU FVZ 6×4 šassii tagab usaldusväärse toe paagi korpusele ja transporditavale vedelikule. Topelttagatelg parandab koormuse jaotust ja sõidustabiilsust, samas kui ülemine kõnnitee, turvarööpad, tagumine redel, peegeldavad märgised, külgmised kaitsed ja allasõidukaitse aitavad kaasa praktilisele igapäevasele tööle.
-
Mitmekambriline sanitaartorusüsteem
Torusüsteem kasutab roostevabast terasest torusid ja 304-märgistusega ventiile, et tagada piima ülekandmiseks puhas ja korrosioonikindel kanal. Viis nummerdatud juhtventiili vastavad paagi eraldi sektsioonidele, mis võimaldavad operaatoritel peale- või mahalaadimisel valida vajaliku kambri. Kaks kiirühendusporti, käsitsi kuulventiilid ja keskjuhtklapp toetavad paindlikku voolujuhtimist ja turvalist voolikuühendust. Täielik kollektor on paigaldatud suletud külgkappi, mis kaitseb komponente tolmu, teepritsmete ja juhuslike kahjustuste eest, lihtsustades samal ajal kontrolli ja tavapärast puhastamist. -
Turvalised roostevabast terasest kaevukaaned
Iga paagi sektsioon on varustatud ümmarguse roostevabast terasest kaevukaanega, mis tagab mugava juurdepääsu täitmiseks, sisekontrolliks, puhastamiseks ja hoolduseks. Pikk kesklukustusvarras avaldab kaane ümber ühtlast sulgemissurvet, aidates transportimisel luua turvalise tihendi. Tõstetud kaevu kael piirab pinnavee sissepääsu, samas kui väiksem lisaport toetab ventilatsiooni või protsessiühendust vastavalt konfiguratsioonile. Kaitstud ülemise kõnnitee äärde on paigutatud mitu katet, mis võimaldab iga sektsiooni eraldi ja ohutult hooldada.
Mitmekambrilise piimapaakauto ISUZU FVZ 6x4 tehnilised andmed
Kabiini istmed
2+1
Ajami tüüp
6x4
Mootori mark
ISUZU
Teljevahe
4600+1370
Mootori mudel
6HK1
Esisild
9000 kg
Egnine
300 hj
Tagatelg
13 000 kg
Nihestus
7.790L
Edasikandumine
Kiire käsiraamat
9 edasi ja 1 tagasi
Heitkoguste standard
3-6 eurot
Rehvide arv
10+1
Rehvi suurus
295/80R22.5
Üldine suurus
10300x2400x3100mm
Peamised eelised
See 6 × 4 piimatanker, mille jõuallikaks on usaldusväärne Isuzu 6HK1, 300 hj 7,790-liitrise töömahuga mootor, tagab tugeva võimsuse ja stabiilse kaugsõidu. Selle raskeveokite sillad, 9-käiguline manuaalkäigukast ja 295/80R22,5 rehvid tagavad suurepärase kandevõime ja sõiduohutuse. Mitmekambriline paak toetab piima eraldi partiide transporti. Paindlikud emissioonivalikud alates Euro 3 kuni Euro 6 muudavad selle kohandatavaks erinevatele välisturgudele, mis on ideaalne sõiduk toorpiima kohaletoimetamiseks.
Meie kliendijuhtum
Related Products
Meie kõige populaarsemad küsimused
-
Millist hooldust vajavad Isuzu prügiautode tihendid?
Prügipresside hüdraulilisi tihendeid tuleks vahetada iga 6 kuu tagant ja tihendusterasid tuleks iga kuu kulumise suhtes kontrollida. -
Kuidas teha tõrkeotsingut DEF-süsteemi hoiatustele Isuzu pühkimisautodes?
Tänavapuhastusautode levinumad hoiatuspõhjused on ülekoormatud töö või jahutusvedeliku ringlusprobleemid rasketes tsüklites. -
Miks Isuzu kallurautodel käigukast ülekuumeneb?
Kallurite tõrkeid põhjustavad tavaliselt liigsed koormustsüklid või jahutussüsteemi ebapiisav hooldus. -
Mis on ISUZU pühkimismasinate harjamootorite hooldusvälp?
Määrige pühkimisautode laagreid iga 250 tunni järel ja vahetage harjad välja, kui kulumine ületab 50%. -
Kuidas hooldada ISUZU kanalisatsioonijoa kõrgsurvepumpasid?
Loputage ISUZU kanalisatsioonijoaga veoki pumbasüsteemi kord nädalas ja vahetage düüside tihendid iga 3 kuu järel. -
Mis põhjustab Isuzu lumesaha veoautode ebastabiilset tööd?
Levinud probleemide hulka kuuluvad kulunud hüdrosilindrid või saastunud vedelik. -
Millal tuleks prügiveoki kerepaneele kontrollida?
Kontrollige iga 10 000 km hoolduse ajal korrosiooni ja konstruktsiooni terviklikkust. -
Kuidas tõlgendada Isuzu ehitussõidukite hoiatustulesid?
Kollane tähistab hooldusmeeldetuletust, punane nõuab viivitamatut väljalülitamist ja diagnoosi.