Kodu > Tooted > ISUZU VEOKID > Mitmekambriline piimapaakauto ISUZU FVZ 6x4
Mitmekambriline piimapaakauto ISUZU FVZ 6x4
Mitmekambriline piimapaakauto ISUZU FVZ 6x4
Mitmekambriline piimapaakauto ISUZU FVZ 6x4
Mitmekambriline piimapaakauto ISUZU FVZ 6x4
Mitmekambriline piimapaakauto ISUZU FVZ 6x4
Mitmekambriline piimapaakauto ISUZU FVZ 6x4
Mitmekambriline piimapaakauto ISUZU FVZ 6x4
Mitmekambriline piimapaakauto ISUZU FVZ 6x4
Mitmekambriline piimapaakauto ISUZU FVZ 6x4
Mitmekambriline piimapaakauto ISUZU FVZ 6x4
Mitmekambriline piimapaakauto ISUZU FVZ 6x4
Mitmekambriline piimapaakauto ISUZU FVZ 6x4

Mitmekambriline piimapaakauto ISUZU FVZ 6x4

Piimapaakauto ISUZU FVZ 6×4 on mõeldud lahtise piima kogumiseks ja transportimiseks piimafarmide, kogumiskeskuste ja töötlemisrajatiste vahel. See suure koormusega ISUZU FVZ šassiile ehitatud veok ühendab endas töökindla maanteesõidu ja praktilise mitmekambrilise vedelikukäitlussüsteemi, mis on ette nähtud kaubanduslikuks piimatööstuse logistikaks.
GVW (kg)
25000
Võimsus (PS/RPM)
300@1800
Paagi maht (m³)
10
Edasikandumine
9 Edasi, 1 Tagurpidi
Teljevahe - WB (mm)
4650+1370
Ajami tüüp
6x4
SHARE :
TEHNILINE EELIS
Peamised eelised
Meie kliendijuhtum

TEHNILINE EELIS

Isoleeritud mitmekambriline paak Ümardatud paagi korpusel on viis eraldi sektsiooni, millest igaüks on varustatud individuaalse ülemise kaevu ja vastava ventiili juhtimisega. See paigutus toetab piima eraldatud kogumist, paindlikku tarnimist ja tõhusamat mahuhaldust. Piimatoodete jaoks saab paagi konfigureerida toiduga kokkupuutuva roostevabast terasest siseanuma ja soojusisolatsiooniga, mis aitab vähendada temperatuurimuutusi transpordi ajal. Paagi mahtu, materjali klassi ja isolatsiooni paksust saab kohandada vastavalt töönõuetele. Organiseeritud laadimis- ja tühjendussüsteem Kaitstud külgkapp sisaldab roostevabast terasest torujuhtmeid, viit nummerdatud sektsiooni ventiili, kiirühendusi, 304-märgisega klapisõlme ja topeltväljastusühendusi. Operaatorid saavad peale- või mahalaadimise ajal valida vajaliku sektsiooni. Spetsiaalsed vooliku hoiutorud ja eraldi voolikupesa hoiavad tarvikuid korras, kaitstes samal ajal neid tolmu ja teesaaste eest. Raskeveokite ISUZU FVZ šassii ISUZU FVZ 6×4 šassii tagab usaldusväärse toe paagi korpusele ja transporditavale vedelikule. Topelttagatelg parandab koormuse jaotust ja sõidustabiilsust, samas kui ülemine kõnnitee, turvarööpad, tagumine redel, peegeldavad märgised, külgmised kaitsed ja allasõidukaitse aitavad kaasa praktilisele igapäevasele tööle.
Mitmekambriline sanitaartorusüsteem

Mitmekambriline sanitaartorusüsteem

Torusüsteem kasutab roostevabast terasest torusid ja 304-märgistusega ventiile, et tagada piima ülekandmiseks puhas ja korrosioonikindel kanal. Viis nummerdatud juhtventiili vastavad paagi eraldi sektsioonidele, mis võimaldavad operaatoritel peale- või mahalaadimisel valida vajaliku kambri. Kaks kiirühendusporti, käsitsi kuulventiilid ja keskjuhtklapp toetavad paindlikku voolujuhtimist ja turvalist voolikuühendust. Täielik kollektor on paigaldatud suletud külgkappi, mis kaitseb komponente tolmu, teepritsmete ja juhuslike kahjustuste eest, lihtsustades samal ajal kontrolli ja tavapärast puhastamist.
Turvalised roostevabast terasest kaevukaaned

Turvalised roostevabast terasest kaevukaaned

Iga paagi sektsioon on varustatud ümmarguse roostevabast terasest kaevukaanega, mis tagab mugava juurdepääsu täitmiseks, sisekontrolliks, puhastamiseks ja hoolduseks. Pikk kesklukustusvarras avaldab kaane ümber ühtlast sulgemissurvet, aidates transportimisel luua turvalise tihendi. Tõstetud kaevu kael piirab pinnavee sissepääsu, samas kui väiksem lisaport toetab ventilatsiooni või protsessiühendust vastavalt konfiguratsioonile. Kaitstud ülemise kõnnitee äärde on paigutatud mitu katet, mis võimaldab iga sektsiooni eraldi ja ohutult hooldada.

Mitmekambrilise piimapaakauto ISUZU FVZ 6x4 tehnilised andmed

Kabiini istmed
2+1
Ajami tüüp
6x4
Mootori mark
ISUZU
Teljevahe
4600+1370
Mootori mudel
6HK1
Esisild
9000 kg
Egnine
300 hj
Tagatelg
13 000 kg
Nihestus
7.790L
Edasikandumine
Kiire käsiraamat 9 edasi ja 1 tagasi
Heitkoguste standard
3-6 eurot
Rehvide arv
10+1
Rehvi suurus
295/80R22.5
Üldine suurus
10300x2400x3100mm


Peamised eelised

See 6 × 4 piimatanker, mille jõuallikaks on usaldusväärne Isuzu 6HK1, 300 hj 7,790-liitrise töömahuga mootor, tagab tugeva võimsuse ja stabiilse kaugsõidu. Selle raskeveokite sillad, 9-käiguline manuaalkäigukast ja 295/80R22,5 rehvid tagavad suurepärase kandevõime ja sõiduohutuse. Mitmekambriline paak toetab piima eraldi partiide transporti. Paindlikud emissioonivalikud alates Euro 3 kuni Euro 6 muudavad selle kohandatavaks erinevatele välisturgudele, mis on ideaalne sõiduk toorpiima kohaletoimetamiseks.

Meie kliendijuhtum

Related Products

ISUZU FRR KOMPRESSIOONIGA GARABIVAUTO 4X2 6W

ISUZU FRR KOMPRESSIOONIGA GARABIVAUTO 4X2 6W

Mudel
FRR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
190/205 hj
Prügikasti maht
8-10 CBM
ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM KOMPAKTOR GARABIVEOK

ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM KOMPAKTOR GARABIVEOK

Mudel
CYZ
Ajami tüüp
6x4 (10 ratast)
Mootor
380/420/460 hj
Prügikasti maht
22 CBM
ISUZU 4X2 6W FVR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK

ISUZU 4X2 6W FVR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK

Mudel
FVR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
240/300/325 hj
Prügikasti maht
14CBM
ISUZU 4X2 6W FTR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK

ISUZU 4X2 6W FTR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK

Mudel
FTR GIGA 4X
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
205/225 hj
Prügikasti maht
10CBM
ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT KOMPRESSIOONI PRÜGIVEOK

ISUZU 4X2 6W FRR HOOKLIFT KOMPRESSIOONI PRÜGIVEOK

Mudel
FRR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
190/205 hj
Prügikasti maht
6CBM
ISUZU 4X2 6W NPR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK

ISUZU 4X2 6W NPR KOMPRESSIOONIGA GARABIVEOK

Mudel
NPR
Ajami tüüp
4X2 (6 ratast)
Mootor
120/130/160 hj
Prügikasti maht
6CBM

Meie kõige populaarsemad küsimused

Millist hooldust vajavad Isuzu prügiautode tihendid?‌

Prügipresside hüdraulilisi tihendeid tuleks vahetada iga 6 kuu tagant ja tihendusterasid tuleks iga kuu kulumise suhtes kontrollida.

Kuidas teha tõrkeotsingut DEF-süsteemi hoiatustele Isuzu pühkimisautodes? ‌

Tänavapuhastusautode levinumad hoiatuspõhjused on ülekoormatud töö või jahutusvedeliku ringlusprobleemid rasketes tsüklites.

Miks Isuzu kallurautodel käigukast ülekuumeneb?‌

Kallurite tõrkeid põhjustavad tavaliselt liigsed koormustsüklid või jahutussüsteemi ebapiisav hooldus.

Mis on ISUZU pühkimismasinate harjamootorite hooldusvälp?‌

Määrige pühkimisautode laagreid iga 250 tunni järel ja vahetage harjad välja, kui kulumine ületab 50%.

Kuidas hooldada ISUZU kanalisatsioonijoa kõrgsurvepumpasid?‌

Loputage ISUZU kanalisatsioonijoaga veoki pumbasüsteemi kord nädalas ja vahetage düüside tihendid iga 3 kuu järel.

Mis põhjustab Isuzu lumesaha veoautode ebastabiilset tööd?‌

Levinud probleemide hulka kuuluvad kulunud hüdrosilindrid või saastunud vedelik.

Millal tuleks prügiveoki kerepaneele kontrollida?

Kontrollige iga 10 000 km hoolduse ajal korrosiooni ja konstruktsiooni terviklikkust.

Kuidas tõlgendada Isuzu ehitussõidukite hoiatustulesid?‌

Kollane tähistab hooldusmeeldetuletust, punane nõuab viivitamatut väljalülitamist ja diagnoosi.

TUGI

Usaldusväärne erisõidukite tootja
Vaata rohkem +

MEIST

Kasutame arenenud tehnoloogiat
Vaata rohkem +
[email protected]
27-688 50 788
Vestelge kohe
X