ISUZU FVZ 6x4 moniosastoinen maitosäiliöauto
ISUZU FVZ 6×4 maitosäiliöauto on suunniteltu irtomaidon keräämiseen ja kuljettamiseen maitotilojen, keräyskeskusten ja käsittelylaitosten välillä. Tässä raskaaseen ISUZU FVZ -runkoon rakennetussa bulkkimaidon kuljetusautossa yhdistyvät luotettava tiesuorituskyky ja käytännöllinen moniosastoinen nesteenkäsittelyjärjestelmä kaupalliseen meijerilogistiikkaan.
GVW (kg)
25000
Teho (PS/RPM)
300@1800
Säiliön tilavuus (m³)
10
Tarttuminen
9 Eteen, 1 Taakse
Akseliväli - WB (mm)
4650+1370
Aseman tyyppi
6x4
SHARE :
TEKNINEN ETU
Eristetty moniosastoinen säiliö
Pyöristetyssä säiliön rungossa on viisi erillistä osastoa, joista jokainen on varustettu erillisellä yläluukulla ja vastaavalla venttiiliohjaimella. Tämä asettelu tukee erillistä maidonkeruuta, joustavaa toimitusta ja tehokkaampaa määrien hallintaa. Meijerisovelluksiin säiliö voidaan konfiguroida ruostumattomasta teräksestä valmistettuun sisäastiaan ja lämpöeristykseen, joka auttaa vähentämään lämpötilan muutoksia kuljetuksen aikana. Säiliön kapasiteetti, materiaaliluokka ja eristeen paksuus voidaan räätälöidä käyttövaatimusten mukaan.
Järjestetty lastaus- ja purkujärjestelmä
Suojattu sivukaappi sisältää ruostumattomasta teräksestä valmistetut putkistot, viisi numeroitua osastoventtiiliä, pikaliittimet, 304-merkityn venttiilikokoonpanon ja kaksoispurkausliitännät. Käyttäjät voivat valita tarvittavan lokeron lastauksen tai purkamisen aikana. Erilliset letkujen säilytysputket ja erillinen letkulokero pitävät tarvikkeet järjestyksessä ja auttavat suojaamaan niitä pölyltä ja tien saastumiselta.
Kestävä ISUZU FVZ -runko
ISUZU FVZ 6×4 -runko tukee luotettavasti säiliön runkoa ja kuljetettavaa nestettä. Kaksoistaka-akselit parantavat kuorman jakautumista ja ajovakautta, kun taas yläkäytävä, turvakaiteet, takatikkaat, heijastavat merkinnät, sivusuojat ja alleajosuojat edistävät käytännöllistä päivittäistä käyttöä.
-
Moniosastoinen saniteettiputkijärjestelmä
Putkijärjestelmässä käytetään ruostumattomasta teräksestä valmistettuja putkia ja 304-merkittyjä venttiileitä, jotka tarjoavat puhtaan, korroosionkestävän kanavan maidon siirtoon. Viisi numeroitua ohjausventtiiliä vastaavat säiliön erillisiä osastoja, jolloin käyttäjät voivat valita tarvittavan kammion lastaamisen tai purkamisen aikana. Kaksi pikaliitintä, manuaaliset palloventtiilit ja keskusohjausventtiili tukevat joustavaa virtauksen hallintaa ja turvallista letkuliitäntää. Täydellinen jakotukki on asennettu suljetun sivukaapin sisään, mikä suojaa komponentteja pölyltä, roiskeilta ja vahingoilta ja yksinkertaistaa tarkastusta ja rutiinipuhdistusta. -
Turvalliset ruostumattomasta teräksestä valmistetut kaivon kannet
Jokaisessa säiliöosastossa on pyöreä ruostumattomasta teräksestä valmistettu kaivon kansi, joka tarjoaa kätevän pääsyn täyttöä, sisäistä tarkastusta, puhdistusta ja huoltoa varten. Pitkä keskuslukitustanko kohdistaa tasaisen sulkemispaineen kannen ympärille, mikä auttaa luomaan turvallisen tiivistyksen kuljetuksen aikana. Korotettu kaivon kaula rajoittaa pintaveden sisäänpääsyä, kun taas pienempi apuportti tukee ilmanvaihtoa tai prosessiliitäntää konfiguraation mukaan. Suojatun yläkäytävän varrelle on järjestetty useita kansia, joten jokainen lokero voidaan huoltaa erikseen ja turvallisesti.
ISUZU FVZ 6x4 moniosastoisen maitosäiliöauton tekniset tiedot
Ohjaamon istuimet
2+1
Ajotyyppi
6x4
Moottorin merkki
ISUZU
Akseliväli
4600+1370
Moottorin malli
6HK1
Etuakseli
9000 kg
Egnine
300 hv
Taka-akseli
13.000kg
Siirtyminen
7,790 litraa
Tarttuminen
Pikaopas
9 eteen ja 1 taakse
Päästöstandardi
3-6 euroa
Renkaan lukumäärä
10+1
Renkaan koko
295/80R22.5
Kokonaiskoko
10300x2400x3100mm
Tärkeimmät edut
Luotettava Isuzu 6HK1, 300 hv:n moottori, jonka iskutilavuus on 7 790 litraa, saa voimansa, tämä 6 × 4 -maitosäiliöalusta tarjoaa vahvan tehon ja vakaan pitkän matkan suorituskyvyn. Sen raskaat akselit, 9-vaihteinen manuaalivaihteisto ja 295/80R22.5 renkaat takaavat erinomaisen kantavuuden ja ajoturvallisuuden. Moniosastoinen säiliö tukee maidon erillistä kuljetusta. Joustavat päästövaihtoehdot Euro 3:sta Euro 6:een tekevät siitä mukautuvan eri merentakaisille markkinoille, ja se on ihanteellinen ajoneuvo raakamaidon toimitukseen.
Asiakastapaus näyttää
Related Products
Suosituimmat kysymyksemme
-
Mitä huoltoa Isuzu-jäteautojen puristimet vaativat?
Jätepuristinautojen hydrauliset tiivisteet tulee vaihtaa 6 kuukauden välein ja tiivistysterät on tarkastettava kuukausittain kulumisen varalta. -
Kuinka tehdä DEF-järjestelmän varoitusten vianmääritys Isuzu-lakaisuautoissa?
Katulakaisuautojen yleisiä varoitussyitä ovat ylikuormitettu toiminta tai jäähdytysnesteen kiertohäiriöt raskaassa käytössä. -
Miksi Isuzu-kippiautoissa vaihteisto ylikuumenee?
Kippiauton viat johtuvat tyypillisesti liiallisista kuormitusjaksoista tai riittämättömästä jäähdytysjärjestelmän kunnossapidosta. -
Mikä on ISUZU-lakaisuautojen lakaisukoneen harjamoottoreiden huoltoväli?
Rasvaa lakaisuautojen laakerit 250 tunnin välein ja vaihda harjat, kun kuluminen ylittää 50 %. -
Kuinka huoltaa ISUZU Sewer Jetting Truck -korkeapainepumppuja?
Huuhtele ISUZU-viemäriauton pumppujärjestelmä viikoittain ja vaihda suuttimien tiivisteet 3 kuukauden välein. -
Mikä aiheuttaa epävakaan toiminnan Isuzu-lumiaura-autoissa?
Yleisiä ongelmia ovat kuluneet hydraulisylinterit tai likaantunut neste. -
Milloin jäteauton koripaneelit tulee tarkastaa?
Tarkista korroosio ja rakenteiden eheys jokaisen 10 000 km:n huollon yhteydessä. -
Kuinka tulkita Isuzu-rakennusajoneuvojen varoitusvalot?
Keltainen osoittaa huoltomuistutuksen, punainen vaatii välitöntä sammutusta ja diagnoosin.