ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ລົດບັນທຸກ ISUZU > ລົດບັນທຸກນ້ຳນົມ ISUZU FVZ 6x4 ຫຼາຍຊ່ອງ
ລົດບັນທຸກນ້ຳນົມ ISUZU FVZ 6x4 ຫຼາຍຊ່ອງ
ລົດບັນທຸກນ້ຳນົມ ISUZU FVZ 6x4 ຫຼາຍຊ່ອງ
ລົດບັນທຸກນ້ຳນົມ ISUZU FVZ 6x4 ຫຼາຍຊ່ອງ
ລົດບັນທຸກນ້ຳນົມ ISUZU FVZ 6x4 ຫຼາຍຊ່ອງ
ລົດບັນທຸກນ້ຳນົມ ISUZU FVZ 6x4 ຫຼາຍຊ່ອງ
ລົດບັນທຸກນ້ຳນົມ ISUZU FVZ 6x4 ຫຼາຍຊ່ອງ
ລົດບັນທຸກນ້ຳນົມ ISUZU FVZ 6x4 ຫຼາຍຊ່ອງ
ລົດບັນທຸກນ້ຳນົມ ISUZU FVZ 6x4 ຫຼາຍຊ່ອງ
ລົດບັນທຸກນ້ຳນົມ ISUZU FVZ 6x4 ຫຼາຍຊ່ອງ
ລົດບັນທຸກນ້ຳນົມ ISUZU FVZ 6x4 ຫຼາຍຊ່ອງ
ລົດບັນທຸກນ້ຳນົມ ISUZU FVZ 6x4 ຫຼາຍຊ່ອງ
ລົດບັນທຸກນ້ຳນົມ ISUZU FVZ 6x4 ຫຼາຍຊ່ອງ

ລົດບັນທຸກນ້ຳນົມ ISUZU FVZ 6x4 ຫຼາຍຊ່ອງ

ລົດບັນທຸກນ້ຳນົມ ISUZU FVZ 6×4 ຖືກອອກແບບເພື່ອເກັບກຳ ແລະ ຂົນສົ່ງນ້ຳນົມເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງຟາມນົມ, ສູນເກັບກຳ ແລະ ໂຮງງານປຸງແຕ່ງ. ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວເຄື່ອງ ISUZU FVZ ທີ່ມີພາລະໜັກ, ລົດບັນທຸກນ້ຳນົມຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້ລວມເອົາການປະຕິບັດຖະໜົນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ກັບລະບົບການຈັດການຂອງແຫຼວຫຼາຍຊ່ອງສຳລັບການຂົນສົ່ງນົມທາງການຄ້າ.
GVW(ກິໂລ)
25000
ພະລັງງານ (PS/RPM)
300@1800
ປະລິມານຖັງ(m³)
10
ການສົ່ງຜ່ານ
9 ໄປຂ້າງຫນ້າ, 1 ປີ້ນກັບກັນ
ຖານລໍ້-WB(ມມ)
4650+1370
ປະເພດໄດ
6X4
SHARE :
ຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກນິກ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ
ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ

ຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກນິກ

Insulated Multi-Compartment Tank ຮ່າງ​ກາຍ​ຖັງ​ມົນ​ມີ​ຫ້າ​ຊ່ອງ​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ​, ແຕ່​ລະ​ຄົນ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມີ manhole ເທິງ​ສ່ວນ​ບຸກ​ຄົນ​ແລະ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ປ່ຽງ​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​. ຮູບ​ແບບ​ນີ້​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ການ​ເກັບ​ກໍາ​ນົມ​ທີ່​ແຍກ​ອອກ​, ການ​ຈັດ​ສົ່ງ​ທີ່​ປ່ຽນ​ແປງ​ໄດ້​, ແລະ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ປະ​ລິ​ມານ​ທີ່​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​. ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນົມ, ຖັງສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າດ້ວຍເຮືອພາຍໃນສະແຕນເລດທີ່ຕິດຕໍ່ກັບອາຫານແລະ insulation ຄວາມຮ້ອນເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງ, ຊັ້ນວັດສະດຸ, ແລະຄວາມຫນາຂອງ insulation ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດງານ. ການຈັດຕັ້ງລະບົບການໂຫຼດແລະການປົດປ່ອຍ ຕູ້ດ້ານຂ້າງທີ່ມີການປ້ອງກັນມີທໍ່ສະແຕນເລດ, ປ່ຽງຊ່ອງໃສ່ຕົວເລກຫ້າ, ປ່ຽງດ່ວນ, ການປະກອບວາວທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ 304, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ອອກສອງຄັ້ງ. ຜູ້ປະກອບການສາມາດເລືອກຊ່ອງທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດຫຼື unloading. ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ອຸທິດຕົນແລະທໍ່ທໍ່ແຍກແຍກຕ່າງຫາກຮັກສາອຸປະກອນເສີມເປັນລະບຽບໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍປົກປ້ອງພວກເຂົາຈາກຝຸ່ນແລະການປົນເປື້ອນຂອງຖະຫນົນ. ເກຍ ISUZU FVZ Chassis ISUZU FVZ 6×4 chassis ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບຕົວຖັງແລະຂອງແຫຼວທີ່ຂົນສົ່ງ. ເພົາຫຼັງຄູ່ປັບປຸງການກະຈາຍການໂຫຼດ ແລະສະຖຽນລະພາບການຂັບຂີ່, ໃນຂະນະທີ່ທາງຍ່າງເທິງສຸດ, ລາງລົດໄຟຄວາມປອດໄພ, ຊັ້ນຫຼັງ, ເຄື່ອງຫມາຍສະທ້ອນແສງ, ກອງຂ້າງ, ແລະການປົກປ້ອງ underride ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດປະຈໍາວັນ.
ສຸຂາພິບານລະບົບທໍ່ຫຼາຍຊ່ອງ

ສຸຂາພິບານລະບົບທໍ່ຫຼາຍຊ່ອງ

ລະບົບທໍ່ໃຊ້ທໍ່ສະແຕນເລດແລະປ່ຽງທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ 304 ເພື່ອສະຫນອງເສັ້ນທາງທີ່ສະອາດ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນສໍາລັບການຖ່າຍທອດ້ໍານົມ. ປ່ຽງຄວບຄຸມຫ້າຕົວເລກກົງກັນກັບຊ່ອງແຍກຂອງຖັງ, ໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການເລືອກເອົາຫ້ອງທີ່ຕ້ອງການໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດຫຼື unloading. ພອດເຊື່ອມຕໍ່ໄວຄູ່, ປ່ຽງບານຄູ່ມື, ແລະປ່ຽງຄວບຄຸມສູນກາງສະຫນັບສະຫນູນການຈັດການການໄຫຼທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ທີ່ປອດໄພ. manifold ຄົບຖ້ວນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕູ້ດ້ານຂ້າງທີ່ປິດລ້ອມ, ປົກປ້ອງອົງປະກອບຈາກຂີ້ຝຸ່ນ, ຖະຫນົນ splash, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຈາກອຸບັດຕິເຫດໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ການກວດກາແລະການທໍາຄວາມສະອາດເປັນປົກກະຕິ.
ການປົກຫຸ້ມຂອງສະແຕນເລດ-ເຫຼັກກ້າທີ່ປອດໄພ

ການປົກຫຸ້ມຂອງສະແຕນເລດ-ເຫຼັກກ້າທີ່ປອດໄພ

ແຕ່ລະຖັງບັນຈຸມີຝາປິດທໍ່ສະແຕນເລດເປັນວົງ, ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງສະດວກສໍາລັບການຕື່ມ, ການກວດກາພາຍໃນ, ທໍາຄວາມສະອາດ, ແລະບໍາລຸງຮັກສາ. ແຖບລັອກກາງຍາວໃຊ້ໄດ້ເຖິງແມ່ນຄວາມກົດດັນປິດຮອບປົກ, ຊ່ວຍສ້າງປະທັບຕາທີ່ປອດໄພໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ຄໍ manhole ທີ່ຍົກຂຶ້ນມາຈໍາກັດການເຂົ້າສູ່ຫນ້າດິນ, ໃນຂະນະທີ່ພອດຊ່ວຍຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າສະຫນັບສະຫນູນການລະບາຍອາກາດຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ຂະບວນການຕາມການຕັ້ງຄ່າ. ການປົກຫຸ້ມຂອງຫຼາຍແມ່ນຈັດລຽງຕາມທາງຍ່າງທາງເທິງທີ່ມີການປົກປ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະຊ່ອງສາມາດໃຫ້ບໍລິການແຍກຕ່າງຫາກແລະປອດໄພ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU FVZ 6x4 Multi-Compartment Milk Tanker

ບ່ອນນັ່ງ cab
2+1
ປະເພດຂັບ
6X4
ເຄື່ອງຈັກເຮັດ
ອີຊູຊຸ
ຖານລໍ້
4600+1370
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ
6HK1
ເພົາໜ້າ
9,000 ກິ​ໂລ
ເອີນ
300HP
ເພົາຫລັງ
13,000 ກິ​ໂລ
ການຍົກຍ້າຍ
7.790L
ການສົ່ງຜ່ານ
ຄູ່ມືໄວ 9 Forward & 1 Reverse
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ
ເອີໂຣ 3-ເອີໂຣ 6
ຈໍານວນຢາງ
10+1
ຂະໜາດຢາງ
295/80R22.5
ຂະໜາດລວມ
10300x2400x3100ມມ


ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ

ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Isuzu 6HK1, 300HP ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍ 7.790L, ຖັງ້ໍານົມ 6×4 ນີ້ສະຫນອງພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ເພນທີ່ໜັກໜ່ວງຂອງມັນ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື 9 ຄວາມໄວ ແລະຢາງ 295/80R22.5 ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ ແລະຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດ. ຖັງບັນຈຸຫຼາຍຊ່ອງຮອງຮັບການຂົນສົ່ງນົມແບບແຍກຕ່າງຫາກ. ທາງເລືອກການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຈາກ Euro 3 ຫາ Euro 6 ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຈັດສົ່ງນົມດິບ.

ກໍລະນີລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ

Related Products

ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W

ລົດຕູ້ ISUZU FRR 4X2 6W

ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
8-10 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck

ລົດຕູ້ ISUZU 6X4 10W GIGA CYZ 22CBM Compactor Truck

ຕົວແບບ
CYZ
ປະເພດໄດ
6x4 (10 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
380/420/460 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
22 CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR

ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FVR

ຕົວແບບ
FVR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
240/300/325 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
14CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FTR

ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W FTR

ຕົວແບບ
FTR GIGA 4X
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
205/225 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
10CBM
ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອອີຊູຊຸ 4X2 6W FRR HOOKLIFT

ລົດຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອອີຊູຊຸ 4X2 6W FRR HOOKLIFT

ຕົວແບບ
FRR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
190/205 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM
ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR

ລົດຕູ້ ISUZU 4X2 6W NPR

ຕົວແບບ
NPR
ປະເພດໄດ
4X2 (6 ລໍ້)
ເຄື່ອງຈັກ
120/130/160 HP
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ
6CBM

ຄຳຖາມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ

ຕ້ອງ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ອັນ​ໃດ​ສໍາ​ລັບ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ Isuzu?

ປະທັບຕາໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອຄວນຖືກປ່ຽນໃຫມ່ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ແລະແຜ່ນໃບອັດແຫນ້ນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການສວມໃສ່.

ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາການເຕືອນລະບົບ DEF ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu? ‌

ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆຂອງລົດບັນທຸກເຄື່ອງກວາດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຮວມເຖິງການເຮັດວຽກເກີນນ້ຳໜັກ ຫຼືບັນຫາການໄຫຼວຽນຂອງນ້ຳເຢັນໃນຮອບທີ່ໜັກໜ່ວງ.

ເປັນຫຍັງການສົ່ງຜ່ານຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ Isuzu?

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຮອບວຽນການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍ.

ຊ່ວງເວລາການບໍລິການສຳລັບມໍເຕີແປງຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ແມ່ນຫຍັງ?

ແກມລົດບັນທຸກ 250 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ປ່ຽນແປງແປງເມື່ອສວມເກີນ 50%.

ວິທີການຮັກສາປ້ຳແຮງດັນສູງ ISUZU Sewer Jetting Truck?

ລ້າງລະບົບປ້ຳນ້ຳຂອງລົດບັນທຸກ ISUZU ປະຈຳອາທິດ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕາ nozzle ທຸກໆ 3 ເດືອນ.

ອັນ​ໃດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ບໍ່​ສະ​ຖຽນ​ລະ​ພາບ​ໃນ​ລົດ Isuzu snowplow?

ບັນຫາທົ່ວໄປລວມມີ rams ໄຮໂດຼລິກທີ່ສວມໃສ່ຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນ.

ເມື່ອໃດຄວນປະຕິເສດແຜງຕົວລົດຖືກກວດກາ?

ກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນລະຫວ່າງທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ.

ວິ​ທີ​ການ​ຕີ​ລາ​ຄາ​ໄຟ​ເຕືອນ​ໄພ​ກ່ຽວ​ກັບ​ລົດ​ກໍ່​ສ້າງ Isuzu​?

ສີ​ເຫຼືອງ​ຊີ້​ບອກ​ເຖິງ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເຕືອນ​, ສີ​ແດງ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ປິດ​ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​ແລະ​ວິ​ນິດ​ໄສ​.

ສະຫນັບສະຫນູນ

ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະພິເສດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ +

ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ

ພວກເຮົາ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ +
[email protected]
27-688 50 788
ສົນທະນາດຽວນີ້
X