ISUZU FVZ 6x4 ملٹی کمپارٹمنٹ دودھ کا ٹینکر ٹرک
ISUZU FVZ 6×4 دودھ کے ٹینکر ٹرک کو ڈیری فارموں، جمع کرنے کے مراکز اور پروسیسنگ کی سہولیات کے درمیان بلک دودھ کو جمع کرنے اور لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ہیوی ڈیوٹی ISUZU FVZ چیسس پر بنایا گیا، یہ بلک دودھ ٹرانسپورٹ ٹرک تجارتی ڈیری لاجسٹکس کے لیے ایک عملی ملٹی کمپارٹمنٹ مائع ہینڈلنگ سسٹم کے ساتھ قابل بھروسہ سڑک کی کارکردگی کو یکجا کرتا ہے۔
GVW(kg)
25000
پاور(PS/RPM)
300@1800
ٹینک والیوم(m³)
10
منتقلی
9 آگے، 1 ریورس
وہیل بیس-WB(mm)
4650+1370
ڈرائیو کی قسم
6X4
SHARE :
تکنیکی فائدہ
موصل ملٹی کمپارٹمنٹ ٹینک
گول ٹینک باڈی میں پانچ الگ الگ کمپارٹمنٹ ہیں، ہر ایک انفرادی ٹاپ مین ہول اور متعلقہ والو کنٹرول سے لیس ہے۔ یہ ترتیب علیحدہ دودھ جمع کرنے، لچکدار ترسیل، اور زیادہ موثر حجم کے انتظام کی حمایت کرتی ہے۔ ڈیری ایپلی کیشنز کے لیے، ٹینک کو فوڈ کانٹیکٹ سٹینلیس سٹیل کے اندرونی برتن اور تھرمل موصلیت کے ساتھ ترتیب دیا جا سکتا ہے تاکہ نقل و حمل کے دوران درجہ حرارت کی تبدیلیوں کو کم کیا جا سکے۔ آپریٹنگ ضروریات کے مطابق ٹینک کی گنجائش، میٹریل گریڈ اور موصلیت کی موٹائی کو اپنی مرضی کے مطابق بنایا جا سکتا ہے۔
منظم لوڈنگ اور ڈسچارج سسٹم
ایک محفوظ سائیڈ کیبنٹ میں سٹینلیس سٹیل کی پائپ لائنز، پانچ نمبر والے کمپارٹمنٹ والوز، فوری کپلنگز، ایک 304 نشان والے والو اسمبلی، اور دوہری خارج ہونے والے کنکشن ہوتے ہیں۔ آپریٹرز لوڈنگ یا ان لوڈنگ کے دوران مطلوبہ کمپارٹمنٹ منتخب کر سکتے ہیں۔ سرشار ہوز اسٹوریج ٹیوبیں اور ایک علیحدہ ہوز کمپارٹمنٹ لوازمات کو منظم رکھتے ہیں جبکہ انہیں دھول اور سڑک کی آلودگی سے بچانے میں مدد کرتے ہیں۔
ہیوی ڈیوٹی ISUZU FVZ چیسس
ISUZU FVZ 6×4 چیسس ٹینک باڈی اور نقل و حمل کے مائع کے لیے قابل اعتماد مدد فراہم کرتا ہے۔ دوہری پیچھے ایکسل لوڈ کی تقسیم اور ڈرائیونگ کے استحکام کو بہتر بناتے ہیں، جبکہ اوپر والا راستہ، حفاظتی ریل، پچھلی سیڑھی، عکاس نشانات، سائیڈ گارڈز، اور انڈر رائیڈ پروٹیکشن عملی روزانہ آپریشن میں حصہ ڈالتے ہیں۔
-
سینیٹری ملٹی کمپارٹمنٹ پائپنگ سسٹم
پائپنگ سسٹم دودھ کی منتقلی کے لیے صاف، سنکنرن سے بچنے والا راستہ فراہم کرنے کے لیے سٹینلیس سٹیل کی ٹیوبیں اور 304 نشان والے والوز کا استعمال کرتا ہے۔ پانچ نمبر والے کنٹرول والوز ٹینک کے الگ الگ کمپارٹمنٹس سے مطابقت رکھتے ہیں، جس سے آپریٹرز کو لوڈنگ یا ان لوڈنگ کے دوران مطلوبہ چیمبر کا انتخاب کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ ڈوئل کوئیک کنیکٹ پورٹس، مینوئل بال والوز، اور ایک سنٹرل کنٹرول والو لچکدار بہاؤ کے انتظام اور محفوظ ہوز کنکشن کی حمایت کرتے ہیں۔ مکمل مینی فولڈ ایک منسلک سائیڈ کیبنٹ کے اندر نصب کیا جاتا ہے، جو معائنہ اور معمول کی صفائی کو آسان بناتے ہوئے اجزاء کو دھول، سڑک کے چھڑکاؤ اور حادثاتی نقصان سے بچاتا ہے۔ -
سٹینلیس سٹیل مین ہول کور کو محفوظ کریں۔
ہر ٹینک کے ڈبے میں ایک سرکلر سٹینلیس سٹیل مین ہول کور لگایا گیا ہے، جو بھرنے، اندرونی معائنہ، صفائی اور دیکھ بھال کے لیے آسان رسائی فراہم کرتا ہے۔ ایک لمبی سنٹرل لاکنگ بار کور کے ارد گرد بند ہونے والے دباؤ کو بھی لاگو کرتی ہے، نقل و حمل کے دوران ایک محفوظ مہر بنانے میں مدد کرتی ہے۔ ابھری ہوئی مین ہول کی گردن سطح کے پانی کے اندراج کو محدود کرتی ہے، جبکہ چھوٹی معاون بندرگاہ وینٹیلیشن یا ترتیب کے مطابق پروسیس کنکشن کی حمایت کرتی ہے۔ محفوظ ٹاپ واک وے کے ساتھ ایک سے زیادہ کور ترتیب دیئے گئے ہیں، جس سے ہر ڈبے کو الگ اور محفوظ طریقے سے سرو کیا جا سکتا ہے۔
ISUZU FVZ 6x4 ملٹی کمپارٹمنٹ دودھ کے ٹینکر ٹرک کی تفصیلات
ٹیکسی کی نشستیں
2+1
ڈرائیو کی قسم
6X4
انجن بنائیں
ISUZU
وہیل بیس
4600+1370
انجن ماڈل
6HK1
فرنٹ ایکسل
9,000 کلوگرام
ایگنائن
300HP
ریئر ایکسل
13,000 کلوگرام
نقل مکانی
7.790L
منتقلی
فاسٹ دستی
9 فارورڈ اور 1 ریورس
اخراج کا معیار
یورو 3-یورو 6
ٹائر کی تعداد
10+1
ٹائر کا سائز
295/80R22.5
مجموعی سائز
10300x2400x3100mm
کلیدی فوائد
قابل اعتماد Isuzu 6HK1، 7.790L ڈسپلیسمنٹ کے ساتھ 300HP انجن سے تقویت یافتہ، یہ 6×4 دودھ کا ٹینکر مضبوط طاقت اور طویل فاصلے کی مستحکم کارکردگی فراہم کرتا ہے۔ اس کے ہیوی ڈیوٹی ایکسل، 9-اسپیڈ مینوئل ٹرانسمیشن اور 295/80R22.5 ٹائر بہترین بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت اور ڈرائیونگ کی حفاظت کی ضمانت دیتے ہیں۔ ملٹی کمپارٹمنٹ ٹینک علیحدہ بیچ دودھ کی نقل و حمل کی حمایت کرتا ہے۔ یورو 3 سے یورو 6 تک اخراج کے لچکدار اختیارات اسے مختلف بیرون ملک منڈیوں کے لیے موافق بناتے ہیں، جو کہ خام دودھ کی ترسیل کے لیے ایک مثالی گاڑی ہے۔
ہمارے کسٹمر کیس شو
Related Products
ہمارے مقبول ترین سوالات
-
اسوزو کوڑے کے ٹرک کمپیکٹرز کے لیے کیا دیکھ بھال کی ضرورت ہے؟
گاربیج کمپیکٹر ٹرکوں کی ہائیڈرولک مہریں ہر 6 ماہ بعد تبدیل کی جانی چاہئیں، اور کمپیکشن بلیڈ کو پہننے کے لیے ماہانہ معائنہ کیا جانا چاہیے۔ -
اسوزو سویپر ٹرکوں میں ڈی ای ایف سسٹم وارننگز کو کیسے حل کریں؟ میں
سٹریٹ سویپر ٹرکوں کی عام انتباہی وجوہات میں اوور لوڈڈ آپریشن یا ہیوی ڈیوٹی سائیکلوں میں کولنٹ کی گردش کے مسائل شامل ہیں۔ -
اسوزو ڈمپ ٹرکوں میں ٹرانسمیشن اوور ہیٹنگ کیوں ہوتی ہے؟
ڈمپ ٹرک کی ناکامی عام طور پر ضرورت سے زیادہ لوڈ سائیکل یا کولنگ سسٹم کی ناکافی دیکھ بھال کی وجہ سے ہوتی ہے۔ -
ISUZU سویپر ٹرکوں کی برش موٹرز کے لیے سروس کا وقفہ کیا ہے؟
ہر 250 گھنٹے بعد چکنائی صاف کرنے والے ٹرکوں کے بیرنگ لگائیں اور جب پہننا 50% سے زیادہ ہو جائے تو برش بدل دیں۔ -
ISUZU سیور جیٹنگ ٹرک ہائی پریشر پمپ کو کیسے برقرار رکھا جائے؟
ISUZU سیور جیٹنگ ٹرک کے پمپ سسٹم کو ہفتہ وار فلش کریں اور ہر 3 ماہ بعد نوزل سیل تبدیل کریں۔ -
اسوزو اسنو پلو ٹرکوں میں غیر مستحکم آپریشن کا کیا سبب ہے؟
عام مسائل میں پہنے ہوئے ہائیڈرولک ریم یا آلودہ سیال شامل ہیں۔ -
ٹرک کے باڈی پینلز کا معائنہ کب کیا جانا چاہیے؟
ہر 10,000 کلومیٹر سروس کے دوران سنکنرن اور ساختی سالمیت کی جانچ کریں۔ -
Isuzu تعمیراتی گاڑیوں پر وارننگ لائٹس کی تشریح کیسے کی جائے؟
پیلا دیکھ بھال کی یاد دہانی کی نشاندہی کرتا ہے، سرخ کو فوری طور پر بند اور تشخیص کی ضرورت ہوتی ہے۔