ISUZU FVZ 6x4 Mjölktankbil med flera fack
ISUZU FVZ 6×4 mjölktankbil är designad för att samla in och transportera bulkmjölk mellan mjölkgårdar, insamlingscentraler och bearbetningsanläggningar. Byggd på ett kraftigt ISUZU FVZ-chassi, kombinerar denna bulkmjölkstransportbil pålitlig vägprestanda med ett praktiskt vätskehanteringssystem med flera fack för kommersiell mejerilogistik.
GVW (kg)
25000
Effekt (PS/RPM)
300@1800
Tankvolym (m³)
10
Överföring
9 Framåt, 1 bakåt
Hjulbas-WB(mm)
4650+1370
Drivtyp
6X4
SHARE :
TEKNISK FÖRDEL
Isolerad tank med flera fack
Den rundade tankkroppen har fem separata fack, var och en utrustad med ett individuellt övre manhål och motsvarande ventilkontroll. Denna layout stöder separerad mjölkinsamling, flexibel leverans och effektivare volymhantering. För mejeriapplikationer kan tanken konfigureras med ett inre kärl av rostfritt stål i kontakt med livsmedel och värmeisolering för att minska temperaturförändringar under transport. Tankkapacitet, materialkvalitet och isoleringstjocklek kan anpassas efter driftkrav.
Organiserat last- och tömningssystem
Ett skyddat sidoskåp innehåller rörledningar av rostfritt stål, fem numrerade fackventiler, snabbkopplingar, en 304-märkt ventilenhet och dubbla utloppsanslutningar. Operatörer kan välja önskat utrymme under lastning eller lossning. Dedikerade slangförvaringsrör och ett separat slangfack håller ordning på tillbehören samtidigt som de skyddar dem från damm och vägföroreningar.
Kraftiga ISUZU FVZ-chassi
ISUZU FVZ 6×4-chassi ger tillförlitligt stöd för tankkroppen och transporterad vätska. Dubbla bakaxlar förbättrar lastfördelningen och körstabiliteten, medan den övre gångvägen, säkerhetsräcken, bakre stege, reflekterande markeringar, sidoskydd och underkörningsskydd bidrar till praktisk daglig drift.
-
Sanitära rörsystem med flera fack
Rörsystemet använder rostfria stålrör och 304-märkta ventiler för att ge en ren, korrosionsbeständig passage för mjölköverföring. Fem numrerade kontrollventiler motsvarar tankens separata fack, vilket gör att operatörerna kan välja önskad kammare under lastning eller lossning. Dubbla snabbkopplingsportar, manuella kulventiler och en central styrventil stödjer flexibel flödeshantering och säker slanganslutning. Hela grenröret är installerat inuti ett slutet sidoskåp, vilket skyddar komponenter från damm, vägstänk och oavsiktlig skada samtidigt som det förenklar inspektion och rutinmässig rengöring. -
Säkra brunnslock i rostfritt stål
Varje tankfack är försett med ett cirkulärt manhålslock i rostfritt stål, vilket ger bekväm åtkomst för påfyllning, intern inspektion, rengöring och underhåll. En lång centrallåsstång applicerar jämnt stängningstryck runt locket, vilket hjälper till att skapa en säker tätning under transport. Den upphöjda brunnshalsen begränsar inträngning av ytvatten, medan den mindre hjälpporten stöder ventilation eller en processanslutning enligt konfiguration. Flera lock är anordnade längs den skyddade övre gångvägen, vilket gör att varje fack kan servas separat och säkert.
Specifikationer för ISUZU FVZ 6x4 Mjölktankbil med flera fack
Hyttsäten
2+1
Drivtyp
6X4
Motorfabrikat
ISUZU
Hjulbas
4600+1370
Motormodell
6HK1
Framaxel
9 000 kg
Egnine
300 hk
Bakaxel
13 000 kg
Förflyttning
7,790 L
Överföring
Snabb manual
9 Framåt & 1 Bakåt
Emissionsstandard
Euro 3-Euro 6
Antal däck
10+1
Däckstorlek
295/80R22,5
Övergripande storlek
10300x2400x3100mm
Viktiga fördelar
Drivs av den pålitliga Isuzu 6HK1, 300HP-motorn med 7,790L slagvolym, denna 6×4 mjölktanker levererar stark kraft och stabila långdistansprestanda. Dess kraftiga axlar, 9-växlad manuell växellåda och 295/80R22.5-däck garanterar utmärkt bärförmåga och körsäkerhet. Tanken med flera fack stöder separat satsvis mjölktransport. Flexibla utsläppsalternativ från Euro 3 till Euro 6 gör den anpassningsbar till olika utomeuropeiska marknader, ett idealiskt fordon för leverans av obehandlad mjölk.
Vår kundcase show
Related Products
Våra mest populära frågor
-
Vilket underhåll krävs för Isuzu sopbilskomprimatorer?
Sopkomprimatorbilarnas hydrauliska tätningar bör bytas ut var sjätte månad, och packningsbladen bör inspekteras varje månad med avseende på slitage. -
Hur felsöker man DEF-systemvarningar i Isuzu sopbilar?
Vanliga varningsorsaker för lastbilar med gatusopare inkluderar överbelastad drift eller problem med kylvätskecirkulationen i tunga cykler. -
Varför uppstår överhettning av transmissionen i Isuzu-dumprar?
Dumperfel orsakas vanligtvis av alltför stora belastningscykler eller otillräckligt underhåll av kylsystemet. -
Vad är serviceintervallet för sopborstmotorerna på ISUZU sopbilar?
Smörj sopbilarnas lager var 250:e timme och byt ut borstar när slitaget överstiger 50 %. -
Hur underhåller man ISUZU Sewer Jetting Truck högtryckspumpar?
Spola pumpsystemet på ISUZU avloppssprutbil varje vecka och byt ut munstyckstätningarna var tredje månad. -
Vad orsakar instabil drift i Isuzu-snöplogsbilar?
Vanliga problem inkluderar slitna hydraulkolvar eller förorenad vätska. -
När ska sopbilars karosseripaneler inspekteras?
Kontrollera för korrosion och strukturell integritet under varje 10 000 km service. -
Hur tolkar man varningslampor på Isuzu entreprenadfordon?
Gult indikerar underhållspåminnelse, rött kräver omedelbar avstängning och diagnos.